近年来，受疫情、补贴退坡以及价格战等因素影响，有多家新势力出现了不同程度的经营困难。其中，威马汽车与高合汽车深陷停工停产风波。

不仅如此，双方掌门人都曾发表过相似的言论。威马汽车沈晖表示，像牲口一样活下去，高合汽车丁磊则坦言，接下去的3个月，高合汽车会很艰难，我几乎24小时没有睡觉。尽管这两家车企处境堪忧，但好在都找到了脱困之法。

近日，有相关媒体爆料称，阿维塔并购高合已达成协议，预计本月高合将复工。对高合汽车而言，无疑是重大利好消息。但很可惜，随即被阿维塔辟谣，称阿维塔将始终坚持CHN模式，即长安汽车（C）、华为（H）与宁德时代（N）的合作模式。

其实，就算没有阿维塔，高合骑车依然有复活的希望。此前，有消息传出，高合正在与长安汽车接触，或洽谈收购事宜。

而作为新势力元老级别的人物，威马汽车更有活下去的可能性。早在去年，威马汽车就陆续与多家企业达成战略合作。其中包括，诚通生态、集兆嘉以及开心汽车等。

如今，威马汽车正在进行重整程序，第一次债权人会议已在3月底顺利召开。据了解，在此期间，共有4家意向战略投资人和5家共益债投资人完成报名并通过资格审查，投资人磋商工作正在进行中。

同时，第一次债权人会议结束之后，管理人将推进战略投资人和共益债投资人的遴选、谈判工作。

这意味着，威马汽车即将引入新的战略投资者，从而推动重整的成功，并实现自救。