近日，小米汽车保费问题，在网上掀起了较大的关注度与讨论度。据悉，各地SU7的保费价格有所差异，Max版本尊享保险的价格可高达近9500元，标准版SU7保费在六千元左右。有的网友认为和同价格区间的新能源车相近，也有网友认为保费远高于40万左右的车型。

为什么20万出头的小米SU7 保险费用与50多万油车接近？对此，小米进行了解释，称新能源车和燃油车商业险条款不同，新能源车专属《条款》既为“三电”系统提供保障，又全面涵盖新能源汽车行驶、停放、充电及作业的使用场景。且还会根据新车/旧车、品牌、车型、上户类型、险种、保额等多种因素综合计算，保费价格也不尽相同，不能简单只通过车价进行比较。

小米汽车保费高，不是小米汽车的问题，其他新能源汽车均存在保费过高的问题。这主要与新能源汽车的高出险率、高维修成本、高赔付率相关。

除了上述质疑以外，毫不夸张地说，自小米汽车宣布造车以后，有关其各种传闻、质疑就未消停过，比如2024年3月实现首车上市，4月交付，预计一季度整车产量约为2000辆，产值4亿元；再比如，买小米汽车就送北京牌照等等。

为此，小米汽车不得不接二连三的辟谣。不过，依旧抵挡不住外界对小米汽车价格、配置等猜测。终于在3月28日，小米汽车露出来庐山真面目。

原以为小米汽车发布之后，网络上的谣言，各种猜测会少一点。没曾想，部分网友已经开始质疑小米汽车的质量、设计了。有网友称发现雷军在北京小米汽车工厂交付日乘坐的蓝色小米SU7 Max后轮有白色附着物掉落，疑似是螺丝。

对此，小米回应称，经现场勘察为地面上存在现场搭建交付仪式物料颗粒，经后轮碾压后粘附在轮胎上，后自然掉落被视频记录下来。

由于小米自带光环，大家相应地会投入更多的关注度，容不得小米出半点差池。但大家似乎忘了，小米汽车还是车圈新人，需要包容与理解。