如期而至，2024年第10周（3月4日-20日）的销量数据出炉了。赛力斯问界第8周、第9周霸榜“新势力”2周后，第10周，理想汽车凭借新车造势实现反超。

这个数据有两个看点。一是理想汽车第10周的销量超预期；二是赛力斯问界第10周销量略低于我的心理预期。数据不会说谎，无论是超预期亦或是不达预期，肯定都是有原因的。下面提供我的一点思考。

一、理想汽车第10周数据分析

虽然很多人看衰理想新车MEGA，但是说实话，如果没有新车MEGA，理想的销量是无法实现反超的。根据公开资料，3月5日财联社报道,理想新车MEGA上市72小时的大定数约为3218辆，考虑到2月26日至3月3日，理想新车MEGA交付了408辆车，这意味着，理想新车MEGA具备订单实时交付的能力。不出意外，理想新车MEGA至少交付了3000辆，理想L7、L8、L9三款车应该和第8周、第9周销售量差不多，在6000辆左右。

二、赛力斯问界第10周数据分析

假如预测值和实际值对不上，那么，只有一种可能，赛力斯调整了一厂、二厂、三厂的生产节奏，也就是M7、M9的产能配置。

1月底，赛力斯已经具备了日产问界M7车型1200辆/日的生产速度（一周生产6天）。理论上讲，考虑到当前问界M7订单并未交付完毕，因此，仅一款问界M7的周产销量就应该不低于7200辆。结合问界M9目前的日产量在400至500辆/日，问界M9的周销量应该等于周产量，约为2700辆/日。也就是说，赛力斯问界系列的周销量早就应该超过1万辆了。

但是，为什么第10周问界的周销量只有8500辆呢？

因为赛力斯根据目前问界M7周订单5000辆左右的实际情况，下调了生产问界M7的日产量，不需要再搞以前那种满负荷生产的极限模式，只有二厂在生产问界M7，二厂的产能为15万辆/年，按照“两班”的生产节奏，可以实现年产量30万辆，周产量（按照一年50周计算）大概就是6000辆左右。

三厂目前还在建设过程中，按照热心网友反馈的信息，目前应该只有一条产线在生产，日产量就是400至500辆/日，周产量约为2700辆。

一厂目前在为新款问界M5的产生做准备工作，或者已经开始生产新款问界M5，但是因为新款问界M5尚未发布，因此，没有在交付量上体现。

因此，第10周的周产销量在8500辆左右，就是可以理解的事情了。

三、小结

前期满负荷的极限状态，确实不应该成为常态。目前，三厂生产问界M9的产能在稳步抬升中，相信3月完成4万辆的目标问题不大，之前预测月产销量4.4万辆，确实没有考虑到赛力斯调整了生产节奏，有点高估。

希望就落在4月了，只要新款问界M5发布，订单、产量、销量都会上一个新的台阶，月销5万辆应该在5月就可以实现了。