理想汽车突发调整,增程车型极限承压

电车实验室 2024-03-13 16:49:18

过去的 10 天,理想可能一点也不好受。

李想

月初,理想发布品牌首款纯电车型 MEGA。遭遇「恶意 P 图」风波,理想 MEGA 的外观口碑持续受到影响,发布后的 72 小时里,理想 MEGA 销量不如预期,累计大定订单约 3200 辆。

纯电遇冷,理想的新款增程 L 系列也没站稳交付主力位置。据汽车博主@新渠道观察-李霸天发布的 120 小时一线报告显示:2024 款理想 L 系列上市后,全国所有 L 系列订单约 4000 张,而新老款的订单比例约为 1:1。

昨日,渠道跟踪机构车 Fans 在社交平台上跟进了理想的上周订单情况:

理想上周新增订单约为 8500-9000 张(累计新增订单约 1.5-1.6 万张)

订单爆发来自周末,单日新增约 2500 张

订单增量主要受到翌日优惠政策退坡刺激

新款升级感知有限,旧款大力度优惠并行情况下,用户对理想新款 L 系列仍抱有一定的观望情绪。

逐渐落后交付预期半个身位的理想,亟待调整再出发。

理想增程提前承压,「王炸」殿后

2 月末,理想高级副总裁邹良军曾在财报电话会议上公布新的交付指引。2024 年一季度,理想预计交付 10-10.3 万辆新车,其中 3 月份单月销量达到 5 万,6 月交付超过 7 万,全年将冲刺 80 万辆总销量。

千亿财报后,紧接发布话题性十足的纯电 MEGA,将理想的销量推上另一个高度,是李想预先铺设好的完美节奏。但纯电、增程的「腹背受敌」,让这段设想的美妙节奏戛然而止。

一季度的前两个自然月中,理想的单月销量分别约为 3.11 万台以及 2 万台。想要达成一季度交付指引,理想的 3 月交付量必须攀升至 5 万台。以目前单月累计新增订单 1.5-1.6 万张的情况来计算,理想下半月交付量需要超 3 万辆。如果一季度销量指引难以完成,将大幅影响理想年销量目标的达成。

观望情绪难以持续转化销量,理想迅速做出反应。理想在今日(3 月 12 日)对新款 L 系列车型序列做出了变更,2024 款理想 L7/8 将推出 CDC 运动悬架版(即螺旋弹簧+CDC 连续可变阻尼减震器配置)车型,并沿用「Air」的命名方式,新款车型将在 5 月上市交付。

*序列调整详情如下:

原 Max、Pro、Air 车型,命名统一升级为 Ultra、Max、Pro

L7/8 推出新款 Air 版车型,新增 CDC 运动悬架版(*2024 年 5 月上市)

2023 款 L7 Air 定价调整为 30.18 万元,2023 款 L8 Air 定价则调整为 32.18 万元,两款车型仍保持售卖

2024 款理想 L 系列序列变化

首款纯电产品 MEGA 的遇冷,让理想有些始料未及,当增程和油箱的魔法在纯电生态失灵,理想顶着销量压力重新加推 CDC 悬架版本,增程车型提前极限承压。

全新 Air 版本推出的时间点是微妙的,3 月 12 日是理想大力度优惠退坡的最后一天。一定意义上,新款 Air 车型是理想的一次「变相降价」。为降价的原配置冠以「Air」 的名称,重新加入到全新的 L 系列产品序列,理想成功将短期限时优惠转化成为长期固定优惠,打消用户的观望顾虑,刺激更长久的终端活力,从而卸下理想沉重的销量压力。

度过艰难的第一季度,理想将会发布全新增程车型,L6。理想内部曾经透露,全新 L6 将落位 25-30 万级市场,预计单车型单月交付超过 3 万台。理想汽车商业副总裁刘杰表示,提上日程发布的理想 L6,希望在 20-30 万元价格区间达到 10%的市占率,帮助理想冲击 80 万年销量目标。

理想 L7

在增程序列的另一边,尤其值得一提的是,理想 APP 里首款纯电车型 MEGA 的名称,也已经从 MEGA Max 更改为 MEGA Ultra,开局遇冷的 MEGA,还保留着一丝推出更多配置下探市场的可能性。

MEGA 开局失利,还不能过早地判定理想纯电产品失败。

我们曾经在《理想 MEGA,不太「理想」》的文章中提到,理想创立 8 年,找准落位细分赛道,加速复制扩大话语权是其最鲜明的市场特质,在复制扩张的过程中,理想还遵循着「自上而下」的产品逻辑。从喊出一句「500 万以内最好的 SUV」开始,理想迅速在豪华家庭 SUV 市场打响名声,往后以近乎「俄罗斯套娃」的模式进行下探,陆续推出的理想 L8/7,完整吞并国内新能源家庭 SUV 的份额市场。

理想 MEGA

在纯电产品序列里,理想也如法炮制。55.98 万元的定价,拉高理想纯电产品的格调,为后续承担走量的纯电 M 系列预留足够的定价空间。包含 MEGA 在内,理想今年预计推出 4 款纯电车型,遵从「自上而下」的产品逻辑,剩下发布的将会是 M9/8/7 三款纯电 SUV。

当然,与增程的产品矩阵如出一辙,理想在纯电序列里同样规划了「王牌」殿后。据每人 Auto 独家报道,理想将会推出一款纯电 SUV M6(内部代号 W04),新车预计 2025 年 3 月量产交付。

全新理想 M6 定位 5 座豪华纯电 SUV,将对标特斯拉 Model Y、问界 M5 以及小鹏 G6。理想内部对 M6 怀有足够的期待,相关知情人士透露,理想M6 上市第一年的销量目标将会是 20 万台。

除此以外,理想正在加速 5C 补能网络的建设。截至 3 月 10 日,理想的超充站总桩数超过 1500 根,在今年年底前,理想计划建设 700 座高速超充站以及 2000 城市超充站,将超充桩的数量提升至 20000 根。

真正的狭路相逢,别客气

大概一周前,蔚来子品牌阿尔卑斯首款车型的路试谍照遭到了曝光,谍照中车辆后窗的「比毛豆 Y 更棒」的字样格外显眼。

在蔚来财报电话会议上,李斌透露阿尔卑斯将不会推出轿车车型,子品牌预计第二季度发布,产品则紧接着在第三季度发布,第四季度开始大规模交付,蔚来预计阿尔卑斯单款车型的月销量可能会达到 5-6 万辆。

「(阿尔卑斯)不需要太多的量,一个月一万台就能做到比 Model Y 成本低 10%」,李斌说。

内部代号「大别山」首款车型谍照-图片来自微博

首款车型渲染图-图片来自微博@拉面师傅 Design

不到一周,蔚来、理想接连透露对标 Model Y 的产品规划,我们能够从中发现一个很有意思的现象,随着新能源市场加速内卷,原本风格迥异的新势力车企们都走上了殊途同归的道路。

20 万级纯电市场「本地人」小鹏,专注高端豪华纯电市场的蔚来,吃下增程家用 SUV 市场的理想,或为生存,或为扩张市场赢家通吃,耕耘各自细分市场的「蔚小理」在 20 万纯电 SUV 赛道狭路相逢。

想要在这个市场上获得成功,就绕不开特斯拉 Model Y。

2023 年,是特斯拉 Model Y 大获成功的一年。过去一年,特斯拉 Model Y 单车型销量实现增长 64%,全球销量超过 123 万台,平均每卖出三台特斯拉,其中就有一台 Model Y。出色的销量表现帮助 Model Y 一举超越丰田 RAV4,成为全球最畅销车型。而在中国市场,Model Y 的地区总销量超过了 45.6 万台。

数据来自:JATO Dynamics

Model Y 的成功表现,离不开特斯拉激进的定价策略以及持续的降本探索。一份调查报告指出:去年 12 月,仅在国内市场,Model Y 的售价相比同期就下降了接近 11%,作为对比,同期比亚迪汉的降价幅度约为 5%。

而在海外市场,特斯拉的价格调整更加激进,在美国本土市场,Model Y 在一年时间里平均价格降低超过 21%,从平均 6.3 万美元(约合人民币 45.22 万元)降至 5 万美元(约合人民币 35.89 万元)。JATO Dynamics 分析师 Felipe Munoz 指出,11 月,特斯拉 Model Y 的平均零售价格甚至比德、美市场电动汽车的平均成本分别低上 18%、23%。

更出色的规模效应,更极致的降本探索,让特斯拉 Model Y 拥有发动「价格战」的资本,成本控制能力,将是这一细分赛道决出胜负的关键。

「蔚小理」与特斯拉在 20 万级纯电 SUV 赛道狭路相逢,既有风险也有机遇。最成功的细分赛道产品,往往也意味着更集中的市场份额,做成了未必就不能打破格局,实现赢家通吃。

王传福曾经在不久前对国内汽车行业形势作出过判断,他认为国内汽车行业即将进行大决战,比亚迪现在打的是「辽沈战役」,三年后就将开始「渡江战役」,从攻打燃油车到攻打合资品牌。

那么套用近似的表达方式,我们不太客气地猜想一下,新势力车企之间的「长平之战」是否会在明年提前打响。

2 阅读:3992
评论列表
  • 2024-03-13 22:34

    增程在高速太垃圾,小问题太多

  • 2024-03-14 15:33

    不是p图问题。而是这车价格远远超出它的承受

  • 2024-03-14 20:05

    理想就不是卖车的,就是在玩资本,安全性能闭口不提,全是冰箱彩电大沙发

  • 2024-03-14 09:00

    新上市买的都是车评人,展车之类的,不降价不买[呲牙笑]

  • 2024-03-14 22:39

    理想?这个名字就不太理想,更不提车了[打脸][打脸][打脸][打脸]

  • CT 3
    2024-03-14 21:27

    理想是新能源吗?拉着个发电机到处跑

  • 2024-03-13 21:49

    李斌的底气在哪里?比model Y成本低,那只能说明不如特斯拉model Y

    用户16xxx56 回复:
    这是李想
    WinstonCaster5 回复:
    兄弟,哭错坟了[得瑟]

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