奔驰表示，未来两年将削减生产成本，同时推出近 40 款全新或经过大幅改版的车型，力图扭转颓势。该汽车制造商预计 2025 年盈利将受到重创，并认为重新关注传统内燃机可能有助于阻止下滑。

不久前，奔驰曾承诺到 2030 年在主要市场只推出电动汽车，但其许多电动汽车的糟糕销售数据促使人们重新考虑。该品牌绝不会放弃电动汽车——到 2027 年，它将推出的 17 款新车型将采用电池供电。但其中 19 款新车将采用内燃机，并将持续使用到 2030 年代。

然而，这一次，内燃机和电动车型之间的设计差异很小，即使是采用完全不同平台的高端车型也是如此，而小型车则将使用通用的电动和内燃机动力系统架构。蛋形 EQS 一直是奔驰的销售炸弹，从这个错误中吸取了教训，未来的电动车将看起来像他们的汽油兄弟。

今年展厅中的新产品包括 CLA 轿车，它将以非常相似的价格提供 EV 和 ICE 形式，并衍生出基于同一平台制造的汽车系列。新款 CLA 车型系列将采用多种不同的车身风格，包括 SUV 和旅行车。全电动 GLC 和 C 级车也即将问世，奔驰证实正在研发一款 E 级电动车，以与宝马的 i5 竞争。

在内燃机方面，该公司将很快推出改款的 S 级轿车，并表示奔驰系列将提供四至八缸发动机，符合欧 7 排放标准。此外，该公司还将为其旗舰轿车保留强大的 V12 发动机。

在艰难的 2024 年，奔驰汽车部门的收益下降了 39%，至 87 亿欧元（91 亿美元），预计 2025 年的情况将更加惨淡。该公司已承诺到 2027 年将成本削减 10%，到 2030 年进一步削减。

尽管宣布削减成本，但奔驰不会关闭其德国工厂，但它将把至少一条车型生产线的生产从德国转移到匈牙利，那里的生产成本要低 70%。奔驰还表示，它将更加专注于在这些国家为美国和中国制造车型，以防范未来迫在眉睫的关税威胁。