仿赛车型作为年轻人入门摩托车的首选车型，除了动力以外最容易让能影响年轻人选择的就是价格，这个人门槛从曾经的两万多，现在已经演变到了一万多，其中门槛最低的要属刚刚上新售价14980元的赛科龙RC250了，一同发布的还有六款车型，其中的多款巡航车在前面一期已经有专门的去解析过，感兴趣的小伙伴可以翻一翻我的主页，本期咱们主要就这RA250的飓风版来看看入门仿赛市场如今的变化到底有多大！

入门仿赛大赏

首先带大家了解一下处于这个价格带的热门仿赛车型都有哪些（根据各个车型的最新款售价制定排名）

为了控制篇幅，套娃大师钱江的赛系列只放了两款。

两万左右的仿赛车型基本就这些了，剩下的都是非常小的品牌，放进来也就是充数的。

动力对比

动力方面单看售价其实也能看出赛科龙是越玩越狠了，250级别的直接跟150级别的抢市场了，因此售马比也高的离谱，一匹马力折合513元，仅次于飞鹰RM35。不过要论品牌影响力赛科龙要远胜于飞鹰，不过颜值方面就要逊色一些了，尤其是品控方面二者也是平分秋色。

春风在推出250SR-FUN版本后，也是把价格压缩到了一万六以内，一匹马力的价格仅次于赛科龙RC250，来到了573元，除了价格赛科龙RC250所搭载的发动机也是要比春风的略强一些（单指最大输出数据），具体的我们可以通过发动机参数对比来直观的感受一下。

通过上面这张发动机对比表可以看出赛科龙RA系列所搭载的发动机，无论是动力还是配置在同级别中都只能算是勉勉强强，唯一的最核心竞争力其实还是售价。同样的单缸水冷发动机，赛科龙RC250所搭载的赛事级机组，最大功率21.5kw/9500rpm，最大马力甚至要比排量更大的无极300RR还高。RC250的最大扭矩23N.m/7500rpm也相对不错，至少比SR要高。

颜值方面，纯白的配色加上饱满的外观，给人的感觉还是不错的，霸气的同时还有那么一点小清新。

配置对比

配置方面同样也是RC250一大亮点，首先大家最为关心的ABS和TCS系统，赛科龙通通都给大家标配上了，除此之外像滑动离合、T-Box智能系统等辅助功能也都应有尽有，对于一款售价只有1.5万的车型来说，这个配置已经非常全面了，即使是放在同级别中依然非常亮眼

（前后ABS系统本期车型都是标配的，所以就不单独列出来了）

尺寸对比

赛科龙这几年在轻量化方面的造诣越来越深了，新款的RC250飓风版在原有就已经很轻的车重基础上，又减重了2公斤，整备质量直接压到了150kg，比其他同级别车型都要轻出一大截，仅次于无极的250（赛150就别看了）

13L的油箱不算大，但也算标准容积了，配合3.2L左右的百公里油耗，极限续航也能做到300公里以上，足够满足日常使用需求了

赛科龙RA250

赛科龙本次发布的其他几款新品，这里就不做详述了，感兴趣的可以翻翻我前两天发布的文章，里面有专门的介绍。

整体来说赛科龙RC250的性价比是非常高的，再加上覆盖面比较广泛的经销店，对于购车之后的保养和维修问题都不用太过担心，如果预算有限RC250确实是一款值得考虑的车型，但俗话说一分钱一分货，对于质量和品控还是不要抱太大期望了。