保时捷 911 Carrera 是真正的艺术之作，从水平对置六缸发动机到传统风格，新款 2025 款车型带来了重大和小幅更新。
1963 年法兰克福国际车展上，保时捷911 成为众人瞩目的焦点，并迅速成为车迷们的传奇。保时捷 911 最初以 901 的身份亮相，六十年来已生产了 120 多万辆。从那时起，911 Carrera 系列经历了复兴，并演变成我们今天看到的野兽。在其最新版本中，2025 款保时捷 911 Carrera 凭借基础型号的更高性能、新动力系统等带来了热度。
2025 款保时捷 911 Carrera 增加了新的动力系统2025 款保时捷 911 Carrera 的建议零售价为 120,100 美元，远非便宜，但其声誉早已远播。除了可提供超过 385 马力的标准动力系统外，规格表上还有一款新型混合动力系统。目前，混合动力系统仅适用于 911 Carrera GTS 和 911 Carrera 4 GTS，后者的建议零售价略低于 164,900 美元。
2025 款保时捷 911 Carrera 还进行了一些小升级，包括新的保险杠、车轮和车灯。空气动力学性能也得到了升级，新前端的气流得到改善，可以更好地冷却刹车和散热器。911 Carrera T 也回归了，并配备了标准手动变速箱。
保时捷 911 Carrera 造型融合了性能与精致2025 款保时捷 911 Carrera 共有 11 个装饰级别和两种车身样式：轿跑车或敞篷车。无论车身样式如何，911 Carrera 都拥有强劲而时尚的尾部，看起来非常犀利。醒目的前端与保时捷全新 HD-Matrix 设计大灯相得益彰，前大灯带有集成转向灯和四点式日间行车灯。
GTS 车型配备一个后上部，旨在优化冷却效果，并配有垂直冷却进气口。后部的缎黑色下部装有集成式排气管盖和双出口开口，有助于空气冷却。运动型排气管位于中央，黑色不锈钢排气管盖与下部相匹配。与基础型号相比，GTS 车型的制动性能也得到了改进。
低底盘车辆有时难以毫发无损地进入车库和停车场，但保时捷对此有一个解决方案。可选的液压升降系统可以在时速高达 22 MPH 的情况下将底盘升高一英寸半。驾驶员可以对系统进行编程，使其在经常使用升降机的地方自动运行。
明确的内饰倾向于技术保时捷 911 Carrera 的内饰也为 2025 款车型进行了一些更新，其中一些更新比其他更新更具争议性。911 采用标准的双座配置，但可以免费提供 2+2 配置。储物箱现在包括一个带智能手机充电板的空调空间。这款跑车保持了黄金标准，整个车厢都采用高档材料，正如您对任何六位数汽车的期望一样。
911 Carrera 配备了新的启动按钮，该按钮仍位于方向盘左侧。保时捷似乎在拥抱科技方面取得了进展，无论好坏，它都配备了全新的全数字 12.6 英寸仪表盘，可显示多达七种不同的视图。所有 911 Carrera 车型的方向盘上都安装了驾驶模式开关。
2025 款保时捷 911 Carrera 的表现不会令人失望保时捷 911 Carrera 车迷最有争议的一点是，该系列大部分车型都没有手动变速器。但另一方面，911 Carrera 是大多数车迷的梦想之车，它性能强劲、操控精妙，而且足够精致，足以脱颖而出。
引擎盖下是一台 3.0 升双涡轮增压水平对置六缸发动机，经过了一些小升级，包括安装了新的中冷器，使 2025 款车型的动力略有提升。该发动机与八速双离合自动变速箱匹配，前六档采用运动调校，第七和第八档采用高效超速档。911 Carrera T 也使用相同的发动机，但它是唯一一款配备六速手动变速箱的车型。
该动力系统使 2025 款 911 Carrera 拥有 388 马力和 331 磅英尺的扭矩。所有这些动力使 911 Carrera 仅用 3.9 秒即可加速至 60 MPH，最高时速可达 183 MPH。效率并不是 911 的重点，基本款 2025 款保时捷 911 Carrera 在城市中的油耗为 18 MPG，在高速公路上的油耗为 25 MPG。
通常，汽车制造商会添加混合动力发动机来帮助提高燃油经济性，但这里的情况并非如此。保时捷将其新型混合动力列车命名为“T-Hybrid”，T 代表 Turbo。新款 3.6 升 T-Hybrid 发动机采用单涡轮增压器，辅以电动机，共用八速双离合自动变速箱的外壳。目前，它仅适用于 911 Carrera GTS 和 Carrera 4 GTS 车型。
总的来说，T-Hybrid 动力系统可产生 532 马力和 449 磅英尺的扭矩。所有这些动力使 911 Carrera 在惊人的 2.9 秒内加速至 60 MPH，最高时速为 194 MPH。在撰写本文时，EPA 尚未对 T-Hybrid 动力系统的效率进行评级。
新款保时捷 911 Carrera 继续秉承其传统2025 款保时捷 911 Carrera 继续成为跑车的标准，并成功地延续了其又一个车型年的传统。这款车型在路上行驶了 60 多年，与行业一起发展，最新的 911 Carrera 就是一个完美的例子。
随着世界接受混合动力和电气化，保时捷推出了涡轮增压混合动力系统，尽管价格要高得多。有趣的是，保时捷注重性能，但混合动力装置就是这样。然而，即使行业发生了变化，保时捷仍然通过重新推出 911 Carrera T 及其手动变速箱来吸引我们当中的纯粹主义者。
不过，911 Carrera 的 12 万美元价格区间并没有太多竞争对手。它似乎夹在雪佛兰科尔维特和梅赛德斯-AMG GT 之间。从 911 的最新版本来看，很明显保时捷并没有太关注其潜在竞争对手在做什么，而是选择走自己的路。
最后的想法2025 款保时捷 911 Carrera 采用了传统的车身风格，这种风格在上市 8 代、60 年间一直表现良好。外观设计融合得很好，同时又能脱颖而出。我从来都不是保时捷的铁杆粉丝，但 911 对我来说一直是一款出色的车型。
