说起新势力品牌，“蔚小理”不再是恒定的风向标，不少走家用亲民路线的品牌反而在这两年异军突起，例如深耕于家用市场的零跑汽车，近期在市场上也有较佳的口碑。前不久，零跑在巴黎车展上带来了全新紧凑型SUV——零跑B10，新车预估售价为10——15万，看来零跑是想进军15万级的家用SUV市场，那么下面我们来抢先看看新车的亮点表现，给有兴趣的朋友一点参考。

先来看到配置方面，零跑B10预计将搭载激光雷达感知元件，并与之匹配8650智驾芯片，通过硬件在外探测、软件在内判断来为驾驶行车提供智能辅助和示警功能，让用户开起来更为省心省力。且据部分消息称，新车将在高配版本支持城市/高速智驾领航辅助等高阶智驾功能，15万级的车型上带有城市/高速领航，这在同级中也算是较为亮眼的存在了，笔者个人还是很期待新车的智驾表现。

动力上，零跑B10将提供纯电版本和增程版本车型，一脉相承了零跑家族式的动力模式。据欧洲流传的消息称，新车纯电车型预计将搭载后置单电机，电机最大功率可以达到160kW，峰值马力将超过200Ps，匹配70kWh的电池，纯电续航为500km，续航里程对于日常家用来说足够使用且也较为经济划算；而增程车型应该会沿用1.5L的发动机，至于续航目前还没有更多的信息流出。

值得一提的是，零跑B10此次使用全新LEAP3.5技术架构，相比于LEAP3.0技术架构来说有所优化，结合27合1超级集成热管理系统和多合智能电驱技术的配备，进一步提高新车在智能化操控方面的能力。此外，零跑还请到了玛莎拉蒂团队，针对新车的底盘进行合理的调校，以此为用户提供不错的底盘呈现。

零跑B10定位为紧凑型SUV，车身长4153mm、宽1805mm、高1570mm、轴距2650mm，尺寸数据在同家族中算是比较娇小的存在，目前暂时还没有空间实拍和实测的信息，家用乘坐会不会拥挤还要看实际坐起来的感受了。

至于座舱内部，网上倒是流传出了几张新车内饰的谍照图片，从图片上不难看出，零跑B10延续了简约智能的设计风格，中控台面不仅装置有大尺寸的中控屏幕，还将仪表盘进行了缩减，迷你尺寸的仪表盘嵌于方向盘后的转向柱上，既方便主驾查看，又在视觉上让车身内部显得更为简洁。另外，新车车机内还内置有骁龙8295芯片，能支持多数语音智能交互，使用起来便捷性有保障。

最后看到造型部分，我个人觉得零跑B10在外观设计上留在了零跑比较拿手的舒适区，整体还是以家用年轻的风格为主，大体上是不出错的。车头除了配备新能源车型常见的封闭式格栅之外，还在前引擎盖上点缀有星环式日间行车灯带，大灯做了分体处理，嵌于下方两侧切风口内，点亮后还是颇具未来科技氛围的。

转到侧面，还是熟悉的零跑风格，车顶线条平直流畅，当然这也为后续乘坐留足了头顶空间，车头以及尾部轮廓饱满，包括车窗向后延伸到尾部也形成了一个椭圆的造型，结合车门下方弧形的轮眉，看起来有种圆润的美感，此外，车门上贯穿的腰线，则与底部的裙线和锐利的轮毂一起，为车身增添了几分攻击力。

最后将视线转到车尾，尾门设计没有太多的棱线，车顶往下逐渐递增的饱满轮廓，加上尾灯下方内收的型面，从45°的视线去看给人一种波浪起伏的感觉，既让车尾具备一定的立体感，又给整车增加了一点灵动俏皮的感觉，契合年轻活泼的氛围。而车顶向后延伸的尾翼和其中缀饰的高位刹车灯，则展现出了部分运动气息。

写在最后：从新车的车型定位、预估售价、智驾配置、外观颜值等各方面来看，零跑B10这次主要瞄向的消费群体是逐渐拥有购买力的年轻家用消费者，当然那，零跑B10确实也蛮符合年轻、家用、亲民等标签的，据悉，零跑B10预计将在明年正式上市推出，如果有想入手家用SUV且预算在15左右的朋友，个人觉得可以让“子弹再飞一会儿”，等等看新车的上市，说不定零跑B10会是黑马选手，更适合家用考虑呢。