2020年对于整个汽车市场的打击是沉重的，当然，考虑到特殊情况，不少车企早早将目标转移到今年。恰逢今年过半，回望整个汽车市场的热度自然也是有目共睹，造车新势力依旧强大，大家纷纷带来更多逆变传统固式思维的设计，这也就意味着传统车企在突破自己的同时，还要面对更多“后生仔”的挑战，可谓“鸭梨山大”。

但有这样一个车企，在我看来却明显有着一种蓄势待发的潜力，那就是东风悦达起亚。以去年重磅亮相的全新K5凯酷车型为例，在延续了年轻化、高颜值设定的同时，融入了更多科技含量配置以及主被动安全的设定，自然也为它做到了如虎添翼的目的。那么在今年，东风悦达起亚还会给我什么惊喜？我想除了有望合资生产的全新嘉华外，下半年最期待的，应该就是智跑Ace了。毕竟背着起亚品牌重塑的开山力作以及首款全新Logo呈现的量产车这两个身份，智跑Ace实在有着太多的看点了！

首先：它真的颜值够高

任何一辆车的第一看点，势必是从颜值开始，但我想这应该是东风悦达起亚最擅长的一个部分了，毕竟较以往的作品来看，它始终处于行业颜值的标杆位置。但可喜的是，智跑Ace在颜值上较以往的产品还有了一个全新的突破，它似乎已经从原来的“小胖墩”成长为一个“肌肉男”。

高能泵感美学是智跑Ace提出的一个概念，这意味着它的前脸自带热血泵感的攻击性，是那种第一眼就会给人留下深刻印象的风格。全新的繁星点阵式横向中网，采用了无边框的设计，与“钻石切割”的战斧式LED前大灯、“刀锋式”日间行车灯融为一体，点亮之后，杀气腾腾。

但要说我觉得设计感最强的部分，还应该从车尾的45度角去看这它。或许是为了能和前脸的力量感形成一种呼应，智跑 Ace车尾同样值得品味。装配独家垂直的炫影尾灯，结合众多横向的设计元素以及宽大的下护板和赛车化的尾部扩散器，从而进一步增强了它年轻、运动的定位，展现出了东风悦达起亚更希望重塑出一个趋于年轻和时尚消费者发展的取向。

其次：它真的跑得够快

动力势必是一辆车最本质也是最考验它实力的一部分，和家族的其他车型一样，智跑Ace也搭载了两款动力总成，其中2.0L自然吸气偏向家用入门，而1.5T搭配7DCT的动力组合，则会更倾向于兼顾家用和驾驶乐趣。值得关注的是，此次主打的这套1.5T的动力总成，不仅黑科技满满，而且它在动力方面的表现，更是给同级对手来了个降维打击。

不久前，我恰好有幸在内蒙古赤峰率先体验了新一代智跑Ace的1.5T 车型，当时它给我的感受就是：作为一款家用SUV来说，它的动力绝对能够满足一些富有小激情的驾驶。200Ps的动力以及253N·m的峰值扭矩，意味着无论你在城市闲庭信步还是奔走于高速道路，都能展现出一个充沛的动力表现。

更重要的是，得益于7DCT双离合器变速器的搭载，使得智跑Ace即使在低速或者复杂路段下，依旧拥有非常不错的动力衔接性。而且它的涡轮迟滞以及双离合器变速器的闯动感几乎可以忽略不计，因此回归到家用的本质上来说，自然也为每一位乘客带来了更舒适的旅程。

事实上，之所以智跑Ace能有这样一个优秀的动态表现，自然也要归功于它所搭载的这套“当今燃油发动机最先进的黑科技之一”全球独创的第四代CVVD发动机技术。拥有世界级动力新标杆Smartstream动力系统，为这套动力总成实现了一个颠覆式的个性，从而进一步优化了动力与燃油效率的完美平衡，使它在增强高速性能的同时，油耗却得到了6.4%的降低。足以见得，它在技术层面上的强大。

重点：它真的非常聪明

当然，外观和动力一直以来都是一款车的硬实力，也确实是不少车企都已经掌握的，但在智能化程度上，合资车企大多都会被新势力弯道超越，不过对于传统的“弱势”领域，智跑Ace却拿出了自己的态度。

10.25英寸的悬浮式多媒体屏幕搭载了一套百度智能互联系统3.0，传统的功能就不需要再多做赘述。丰富的车载智能数据服务、云端OTA升级、再加上智能语音助手，每一个功能的存在都同如虎添翼一般，毕竟“学霸级智商”绝不是盖的。

在实际体验方面，这个“聪明的管家”更是给到我们太多惊喜，除了自然语义的支持，让我说出一句“我想点外卖”，就能实现周围美食搜索之外。它还能实现家居互联功能，例如：在你回家前就可以通过车机系统提前打开家里的空调、扫地机器人等设备，亦或是在家中就可通过移动端提前发动车辆、开启空调或是通过鸣笛和闪灯的形式找到你的爱车，从而真正实现车、家、移动终端的实时交互功能。

然而，这辆智跑Ace智能化领域最值得期待的还不仅仅只是体现在它强大的车机系统方面。智跑Ace搭载的L2+级DRIVE WiSE智能驾驶辅助系统，早在去年我就已经通过K5凯酷有所了解。从高速公路驾驶辅助到SVM全景影像等二十余项智能安全驾驶功能，都为出行提供了一个全方位的保障。因此，可以说智跑Ace不仅够好看、够好开，它还真的非常智能。

写在最后：

其实纵观刚过去的上半年以及展望下半年，要找出比东风悦达起亚智跑Ace更优秀的车型并不是一件很难的事情，但回看以东风悦达起亚为代表的这一帮老牌合资品牌，能坚持在外观、动力和智能化程度上多维度突破、打破传统合资品牌壁垒的，着实屈指可数。再加上东风悦达起亚正处于一个品牌的重塑的上升阶段，自然也让我对智跑Ace尤为期待。至于它的售价是否真的能让消费者心动，或许等7月5日正式上市后便会揭晓。

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