最近，笔者的一个小伙伴向我咨询十多万预算都有哪些高性价比代步车可选，并且由于工作单位在浦东，加之家中二胎即将诞生，所以他对于牌照、空间均有强烈的需求，而且品牌也不能太差。基于以上几点诉求，比亚迪秦PLUS EV倒是一款非常适合他的车型。当然我相信，同他这样需求的朋友一定还有不少，所以今天我们就一起来看看这台秦PLUS EV是否能够胜任这部分群体的家用需求。

比亚迪秦PLUS EV的官方指导价为12.98—16.68万元，且有400km、500km以及600km三种续航版本可选。如果用作城市代步，那么即便是400km续航版本的车型也足以满足日常代步的需求，因此消费者可以根据自身需求进行选购。除此之外，秦PLUS EV的其他表现又如何呢？

外观层面，秦PLUS EV采用了Dragon Face3.0的设计语言，整个前脸造型非常简洁，但并不单调，尤其是“箭羽”造型的前大灯以及大灯之间的镀铬装饰，不仅让它看上去非常的年轻、时尚，同时辨识度颇高。对了，这一套设计在比亚迪汉上已率先应用，并且市场认可度非常高。所以这样的设计对于一个90后来说，应该不会拒绝。

秦PLUS EV的长宽高分别达到了4765*1837*1515mm，轴距为2718mm，这一数据符合一台紧凑级轿车的平均水平。另外可以看到的是，它的车顶并没有过于追求溜背的设计，因此头部空间值得期待。

车内我们直接来到后排来看，秦PLUS EV的整个后排空间属于宽敞的水平，并且头顶上方由于挖了一块，因此头部空间也无需担心。后排中间地台虽有一定的隆起，好在脚可以放在上面，因此也在可接受范围内。

后排配置方面，秦PLUS EV后排全系标配了2个USB接口，中高配车型还有220V电源，夏天大家比较关心的后排出风口，它也没有缺席。因此后排家人在车内照顾宝宝时，也不用担心手机或其它用电设备的充电、使用需求了。

视线来到前排，秦PLUS EV的内饰同样是比亚迪家族最新的设计风格，它的整体风格依旧极具科技感和档次感，尤其是内嵌式的液晶仪表也不同于常见的传统车型，这一点对于喜欢尝鲜的年轻用户来说还是颇具吸引力的。至于这块大屏，它内置了比亚迪DiLink 3.0智能网联系统，基本上像日常使用较多的导航、音乐等应用均支持，很好地提升了日常使用的便利性。

至于配置方面同样不含糊，比如前排侧气囊、前/后排头部气囊均为全系标配，另外像天窗、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、手机无线充电、主驾电动调节、语音控制、车窗防夹手、外后视镜折叠/加热/锁车自动折叠、自动空调等实用性配置均有配备，足以满足多数人的日常所需。

动力方面，秦PLUS共有两种版本可选，它的电机总功率分别为100kW和135kW、电机总扭矩为180N·m和280N·m。质保方面，秦PLUS EV支持整车六年或15万公里质保，消费者可以放心购买。另外有一点需要注意的是，它的悬架为前麦弗逊独立，后多连杆独立的组合，要知道同级别的合资品牌车型还是前麦弗逊独立，后扭力梁非独立的组合。

综合以上几点来看，如果手持十多万的预算，秦PLUS EV确实是非常不错的选择，不论是设计、空间、配置，还是动力及续航，整体表现都足以满足家庭用户的需求。另外，由于这是一台纯电动车，因此它的购买成本也要比燃油车更低，加之上海的绿牌政策，性价比又得到了进一步的凸显。

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