在娱乐圈，演而优则唱、唱而优则演是个非常普遍的现象，虽然这种跨界被很多人视作赚快钱，但人活于世总得有个奔头，挑战更多可能，努力地为自己开拓更广阔的道路无可厚非。反馈到汽车市场中，这样的道理同样适用，多年来，绝大多数品牌也通过尝试全新类型的产品，来提升自己的市场占有率。尤其是在SUV领域里，自从宝马发明了轿跑SUV这种融合了Coupe车流线型时尚外观和操控性，又兼具SUV诸多优点的产品之后，不仅德系、美系对手纷纷效仿，近些年国产品牌也相继推出了轿跑SUV，意图用更高的性价比增加自己的曝光了，扩宽自己的生存空间。所以，即便领克05、吉利星越、哈弗F7x、长安CS85 Coupe等轿跑SUV在销量层面并没有太多表现，但于品牌战略层面来讲，并不能阻碍更多的品牌推出自己的轿跑SUV。这不，老牌国产品牌一汽奔腾也将在3月底为我们带来它们的首款轿跑SUV---奔腾B70S。

和奔腾系列的全新一代B70、T55等新车型一样，奔腾B70S也采用了最新的“光影哲学之性感曲面”设计语言打造，前脸设计十分激进，前格栅采用了贯穿式的设计并与两侧异形大灯组相互融合成为一体式造型，配合两侧“戈”式的LED日间行车灯，进一步提升了前脸的气势。此外，新车前包围也采用了大尺寸的梯形散热开口设计，以进一步提升车头部分的年轻感与运动气息。

侧身颜值与马自达CX-4有异曲同工之妙，巧妙的溜背设计让我差点误以为这是一辆轿车，而正是得益于奔腾B70S的流线动感先锋设计，以及高配车型上的隐藏式门把手设计，整车还拥有了媲美轿跑车的风阻系数。此外，与整车相得益彰的是夸张的19英寸双色轮圈，造型较为别致，视觉效果也很饱满。

车尾的设计相比于车头少了些视觉冲击感，但运动感的营造一点也不含糊。整个尾部的造型比较宽扁，设计与轿跑SUV的定位不谋而合，一眼望去非常时尚、亮丽。另外，尾灯组也采用了一体贯穿式结构，且内部的光源排列非常犀利，点亮后具有非常前卫的效果。下方的后杠则有双边共两出的排气加持，进一步提升车尾的时尚感以及运动气息。至于车身尺寸方面，一汽奔腾B70S的长宽高分别为4555/1850/1515mm，整体体量与CX-4也非常接近，但与不太擅长车内空间的马自达相比，一汽奔腾作为一个中国品牌车企，它显然更了解国人的使用需求，所以通过对细节的优化，奔腾B70S其2750mm的轴距却能够营造出更加宽阔的驾乘空间体验。

舒适性方面也没有什么可挑剔的地方，前后排的座椅都比较宽大厚实，置身车内有着非常不错的乘坐体验。而实用性上，前排中控下方还做了掏空处理，门板以及后排的置物空间也足够好，再加上带迎宾功能的主驾驶座椅、座椅记忆、加热、6档电动调节等舒适性配置，让它在应对日常家庭使用时显得绰绰有余。

内饰方面，奔腾B70S内饰科技感十足。该车配备了7英寸全液晶仪表盘与12.3英寸多媒体触控屏相连接的双联屏设计，并且还使用了贯穿副驾驶的空调出风口，有效拉伸车内横向视觉宽度。配置方面一直都是国产车的强项，这款奔腾B70S同样没有让人失望，该车载了奔腾D-Life 5.2 AI智能生态系统+智能家居服务，涵盖28类智能功能，提供包括电话、导航、影音娱乐、售后服务、语音助手、智能家居等在内的用车场景全生态服务。同时拥有音色复刻功能，可以随心录入家人、朋友的声音，生成TA的专属指令音。而在科技配置方面，一汽奔腾B70S将搭载L2级别智能驾驶辅助功能，具备车道保持、ACC自适应巡航、前车碰撞预警、智能限速提醒、自动紧急制动、全自动泊车系统（APA）、360度全景影像（提供了7个切换视角以及3D模式，可随意进行视角的拖拽）等功能。

最后动力系统方面，一汽奔腾B70S提供了1.5T和2.0T两套动力系统，最大功率分别是169Ps（124kW）和224Ps（165kW），而最大扭矩则分别是258N·m和340N·m。传动系统方面与1.5T车型匹配的是6速手动以及7速湿式双离合，而与2.0T车型匹配的是6AT变速箱。底盘悬挂部分则使用了前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂的组合。

全文总结：轿跑SUV的出现，是市场上新崛起的年轻用户共同需求与市场细分的必然结果，它融合了年轻一代的生活理念，展现出前卫个性的生活方式，代表了年轻人对未知世界的探索精神。而这款预售价11.09万的奔腾B70S的出现，无疑又扩宽了当代年轻消费者的选择，所以不管该车最终的销量如何，我认为对于一汽奔腾来说已经算是赢了。