虽然近几年国内汽车市场受到了疫情以及芯片短缺的双重影响，但随着国内经济的稳中向好，国民收入的提高，豪华品牌却逆势上扬，交出了一张出色的成绩单。这其中尤以美系豪华品牌林肯的表现最具代表性，自从2020年开启国产化战略后，林肯便焕发新春，依靠国产“三剑客”---冒险家、航海家、飞行家的强力表现，屡次刷新品牌在华销量纪录，实现了从0到1突破。所以，乘胜追击，借助于林肯之道2.0的全新升级，在中国汽车市场年轻化转型中，打造一个豪华化、场景化、年轻化、社交化和现代化的美式豪华成为了长安林肯接下来的主要任务。而接下来即将在3月12日上市的这款全新豪华中型轿车---林肯Z，自然顺理成章的接下了这个挑战。那么这款林肯Z有何独到之处？它又能否顺利出圈，成为和冒险家、航海家、飞行家一样的销量爆款吗？下面咱们就借着这个机会来一起了解一番。

既然是一款主打年轻态的产品，那么自然要在外观设计层面做出突破。通过到店的实车来看，林肯Z确实很好的完成了整个任务，它的整体采用了全新的设计风格，视觉效果非常突出，让人看一眼就念念不忘。直观来看，林肯Z的前脸采用了i酷和i享两种造型可供选择，其前进气格栅呈大尺寸多边形结构，内部辅以点阵式或熏黑中网进行点缀，再配合连接左右两侧全LED大灯组的贯穿式LED日间行车灯，以及运动化的前杠，使得新车拥有非常不错的时尚气息与科幻感。

来到车身侧面部分，林肯Z的车身造型修长动感，贯穿车身左右的腰线，配合溜背式的车顶造型，以及车门下方内凹式的造型，营造出了一种轿跑车的视觉效果。而隐藏式门把手的应用也可谓锦上添花之举，降低整车风阻系数的同时，也有效提升了新车的格调。轮圈部分的配备也很厚道，入门级车型就是18寸的大轮圈，中高配还使用了19寸的螺旋纹理运动圈，彰显了时尚感与豪华气息。

车尾部分的设计更多的是强调层次感，流畅的车顶线条过渡至后尾门，形成了一个小鸭尾的扰流设计，下方则是林肯品牌标志性的一体贯穿式尾灯组，再加上后杠部位横向黑色饰板的点缀，抒发出林肯品牌对于豪华年轻的理解。至于车身尺寸方面，虽然林肯Z定位于一款豪华品牌中型轿车，但它的车身长度接近5米，具体的三围达到了4982*1865*1485mm，轴距为2930mm，不但比凯迪拉克CT5要大一号，就是与宝马5系相比也不落下风，在以大为美的中国汽车市场中，这种大车带来的强大气场自然会更讨人喜欢。

当然，除了气场之外，林肯Z看齐宝马5系的车身尺寸反馈到车内驾乘空间方面，不管是前排驾驶舱，还是后排乘客舱，它都能够带来更加奢阔的驾乘空间体验。而舒适性方面就更是它的强项了，24向电动调节真皮座椅、前排座椅通风、加热、4向腰托、带侧翼的飞行头枕以及电动按摩功能等一系列舒适性配置都出现在了它身上，可以说同级别车型中很少能看到舒适性配置如此齐全的座椅，可谓落座即舒享。

此外，还有一点需要额外强调的是它的科技感。众所周知，科技感当代年轻消费者选车时额外关注的问题，为此林肯Z在驾驶舱中控台上采用一个贯穿式的中控屏设计，整片显示界面由12.3英寸全液晶仪表和27英寸贯穿式中控屏构成，内部搭载了林肯星云人机交互系统，联网功能周全，展示了很强的科技感与豪华感。

最后动力系统方面，林肯Z全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机，这款发动机的参数达到了246马力，峰值扭矩376牛·米，配合8AT变速箱后，0-100km/h加速时间仅为6.8s。而底盘悬挂部分则使用了前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂的常规组合。驾驶辅助系统上，林肯Z搭载的是Co-Pilot 360TM 2.0智能辅助驾驶系统，支持FOTA升级，可实现L2+级的智能辅助驾驶。

全文总结：作为林肯品牌阔别轿车市场多年的回归之作，林肯Z拥有一副讨人喜欢的年轻态颜值，而2.0T+8AT的动力组合也算得上是同级主流水准，再加上出色的舒适性、静谧性，以及科技智能配置，都让这款新车具备了十足的竞争力。更关键的是，这款美系豪华的预售价只有25.5万起，基本上和主流普通主流合资品牌B级车的高配齐平，性价比非常出色，可谓集齐了一款爆款车型必须条件。所以，可以预料的是，林肯Z这款车大概率又要成为一匹销量黑马了。