说起“双车战略”这个词语我相信很多车迷都不会陌生，这是一款车型交给两家合资车企来生产，通过打造差异化特点来最大限度提升品牌销量的一种做法。目前国内汽车市场中丰田、本田、大众等一线合资品牌都是“双车战略”的践行者。但是，你知道吗？“双车战略”其实并非是丰田、本田这种大型合资车企的专利，也不是必须得有两家合资企业才能实行。面对中国这个全球需求量最大的新车市场，现在已经有一部分国产品牌意识到仅仅靠一款车型满足不了所有消费者，他们开始有针对性的给出了应对方案，试图用不同的销售网络来施行自己的"双车战略”。比如国产新能源领军品牌比亚迪，它就通过王朝网和海洋网两个销售网络渠道，力图在销量上形成突破，抢占更多的市场份额，而今天的主角驱逐舰05就是比亚迪“双车战略”的又一次尝试。

和本田皓影/CRV、丰田卡罗拉/雷凌、本田凌派/享域的策略一样，既然是“双车战略”车型，那么比亚迪驱逐舰05也自然会有自己的原型车。这款驱逐舰05其实就是王朝家族中秦PLUS DM-i的海洋网销售版本，共享核心的动力总成，但外观颜值方面呈现出另外一种风格，以满足不同人群的审美。所以，接下来咱们就着重来了解下这款驱逐舰05，看看它身上的那些亮点。

说实话“双车战略”车型最大的看点就是外观颜值了，因为要避免自家产品的内耗，所以需要在设计上做出区分，以满足不同消费群体的喜好。这款比亚迪驱逐舰05相比于主打年轻运动气质的秦PLUS DMI要明显成熟稳重不少，它的前脸采用了采用了多边形大尺寸前格栅造型，内部辅以虚线式元素进行点缀，再搭配比亚迪全新LOGO，以及两侧大尺寸竖状进气开孔，整体呈现出比较时尚大气的视觉效果。而侧身的轮廓与秦PLUS非常相似，除了轮圈不一样之外，腰线以及车顶造型都如出一辙，带给人的效果也让人感觉极为熟悉。尾部则使用了比亚迪常用的一体贯穿式尾灯组，后杠造型也比较规矩，没有秦PLUS那么张扬，但多了些老道的品质感。

至于车身尺寸方面，比亚迪驱逐舰05的长宽高分别为4780/1837/1495mm，轴距为2718mm，算是紧凑级轿车中体量比较大的一款了，所以反馈到车内驾乘空间方面，比亚迪驱逐舰05的前后排乘坐空间还是挺宽裕的。而且值得表扬的一点是，驱逐舰05的座椅非常宽大厚实，没有因为照顾空间也丧失包裹感，坐在上面舒适感非常不错。

实用性方面没有太大问题，车内的储物格数量与容量都能够满足日常使用需求，后备箱的平整度也处于同级主流水准，总之每什么可挑剔的。配置方面则和秦PLUS的步调一致，将全系标配智能语音交互系统、比亚迪智能云服务、4G网络服务（最顶配车型配备5G网络速联）、车载蓝牙系统、车载Wi-Fi、车载K歌娱乐系统、OTA远程升级、外后视镜电加热除霜、无钥匙进入及一键启动、手机NFC车钥匙、智能遥控驾驶、遥控启动车辆、LED日间行车灯等。同时，新车除最高配车型将标配12.8英寸可旋转中控屏，最高配车型则配备15.6英寸可旋转中控屏。

安全配置部分，比亚迪驱逐舰05的中高配车型会配备DiPilot智能驾驶辅助系统，具体包括停走型全速自适应巡航系统、弯道速度控制系统、主动式车道保持系统、车道偏离预警系统、交通标志智能识别系统、智能远近光系统、自动紧急制动系统、行人识别/保护系统、紧急制动警示系统、盲区监测系统、后方交通穿行提示、前向碰撞预警系统、后向碰撞预警系统、并线辅助系统等。

最后自然是核心的动力系统了，比亚迪驱逐舰05和秦PLUS DMI共享比亚迪的超级混合动力系统，由型号为BYD472QA的1.5L发动机和永磁同步驱动电机组成的 DM-i插电混动系统，其中发动机最大功率为110马力（81千瓦），最大扭矩135牛·米。驱动电机方面，根据不同车型提供两种动力版本，其最大功率分别为180马力和197马力，最大扭矩分别为316牛·米和325牛·米，电池组则使用了比亚迪引以为傲的刀片电池，WLTC综合纯电续航里程分别为46km和101km，并且拥有7.3s破百的加速成绩以及3.8L的百公里油耗，兼顾了强劲动力输出与燃油经济性。底盘悬挂部分则是我们熟悉的前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁非独立悬挂的组合。

全文总结：很明显，比亚迪驱逐舰05就是为应对丰田、本田双车战略而生的一款产品，它的到来不但丰富了比亚迪家族的产品阵营，也让消费者多了一个选择。鉴于当下秦PLUS DMI供不应求的市场销售状况，我相信这款驱逐舰05也会不负众望，交出一张让人满意的销量答卷。