“成熟的稻谷总是低着头的”，虽说低调是一个人最了不起的才华，保持低调，不张扬是一种修养、一种姿态、是一种处世的风格，但是，低调做人并不表示事事都要退在后面，而是秉承认真与诚恳的态度，高标准、高目标、高志向的积极行事，这便是低调做人、高调做事的内核。而在国内汽车行业中，“低调做人，高调做事”的一幕也同样在上演：阳春三月，一向低调做事的理想汽车交出了一份非常高调的销售数据，最近几月内理想ONE连续交出了1.35万辆、1.41万辆、1.23万辆、0.84万辆的高光表现，并用累计14.5万辆的成绩蝉联中大型SUV销售冠军，且以单一车型单一配置达成了上个月中国造车新势力销量第一。那么，是何种原因让这款国产豪车击败BBA等传统豪强以及同类对手，重塑中大型SUV市场格局？下面咱们就借着这个机会来一起了解一番。

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首当其冲的自然是理想ONE“无续航焦虑”的独特动力系统了，和一般的纯电动以及混合动力系统不同，理想ONE采用的是增程式电动车的技术路线。这种动力系统简单来说就是既能提供和纯电动车一样的驾乘感受，但又自带“充电宝（增程器）”，当车辆电量不足时能自我补给，彻底解决了里程焦虑的问题，并且它还同时兼容慢充与快充，可以满足不同消费者的充电需求。

当然，理想ONE除了拥有188KM的纯电续航，以及傲视同级的1080km综合续航里程之外，在动力参数方面也不是“善茬”！虽然理想ONE的增程器是一台来自于东安的三缸1.2T发动机，但由于增程器仅仅只是为车辆的电池组提供电能，所以在前后两台驱动电机的助力下，理想ONE的系统综合最大功率还是达到了245kW，最大扭矩455N·m，百公里6.5s的加速能力足以匹敌同级别中任何一个BBA对手。

而正是得益于这种独特的动力组合技术路线，发动机才能够在最高效的区间运行，日常使用时的燃油经济性也能达到最佳。根据诸多车主的真实反馈来看，理想ONE即便在低电量的城市工况下油耗也只有6.8L/100KM，按照现在最新的油价计算每公里仅需5毛钱左右，无形之中为车主们节省了一大笔开支。

另外，理想ONE除了可纯电可燃油的续航自由之外，豪华大气的外观也是它成功的关键。它的前脸整体造型采用了矩形大嘴式进气格栅，内部辅以熏黑中网进行点缀，再由两侧“开眼角”的全LED大灯组连为一个整体，配合贯穿式的LED日行灯组以及运动化前杠，营造出时尚大气的视觉效果。而侧身部分方正的车身也极为硬朗，刚劲有力的折线配合大尺寸轮圈和恰到好处的镀铬装饰，给人以很强的豪华氛围。甚至就连车尾也有一体贯穿式尾灯这样的时髦设计。总之，不管是从哪个角度来看理想ONE，它都能符合中国消费者的审美观。

说到中国消费者的审美观，还有一点需要额外强调的是咱们国内消费者对于车内驾乘空间以及舒适性的极致追求了，拥有5米03车长的理想ONE同样用无可挑剔的表现征服了我们。它的前两排座椅都拥有非常奢阔的空间体验，座椅的皮质包括和填充物也非常的细腻柔软，再加上电动调节、腰部按摩功能，以及高铁级的静音水准，置身车内确实可以称得上是一种享受。而第三排空间虽然没有MPV车型的实用性那么高，但有一点可以肯定的是，理想ONE的第三排空间表现并不鸡肋，成年人乘坐也能够找到一个比较舒适的坐姿。

至于造车新势力们最擅长科技配置方面，理想ONE也可谓是同级中的佼佼者。它的中控三联屏凸显出很强的科技感与档次感，内置的车机系统顺滑好用，且可实现连续对话、可见即可说、跨音区对话等语音交互功能。而智能驾驶辅助系统方面，由两颗地平线征程3芯片提供算力支持的AD高级驾驶辅助系统，配合800万像素前辅助驾驶摄像头、4个环视摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达等，让理想ONE具备了视觉泊车、自适应巡航、车道保持辅助、辅助并线、自动紧急制动、起步提醒等高级别辅助驾驶功能。更关键的是，在OTA升级的助力下，理想ONE还可以不断丰富自己的驾驶辅助技能包，进而成为一个可以无限进化的新物种。

综上所述：便捷的乘坐空间、可电可油的续航自由、人性化的配置、舒适惬意的驾乘体验，都让理想ONE成为了当之无愧的“全能车”。而先进的智能辅助驾驶技术，以及可无限进化的OTA升级能力又让理想ONE在“奶爸车”的属性上多了些科技属性。更关键的是，秉承全系只有一个满配车型的理想ONE却拥有物超所值的定价，百万质感只卖33.8万，所以这也就不难理解，为何理想ONE会大获成功，获得人们的广泛认可了。