近几年以吉利、长城、长安为首的国产品牌车型进步明显，除了外观颜值方面完全摆脱了早年间一味的模仿套路，有了自己的原创设计，在核心技术方面也实现了超越，特别是SUV领域，不管是紧凑级别，还是中大型，亦或者是硬派SUV，都有能拿得出手的得意作品。但是，当诸多一线国产品牌齐头并进，实现大跨步的同时，还是有一些品牌存在明显的弱点，比如曾经的自主品牌领军企业奇瑞汽车，虽然在核心技术方面掌握着主动权，但奇瑞这几年的车型外观设计却一直饱受诟病，和吉利、长安已然不在一个量级。所以，当奇瑞引以为傲的鲲鹏动力在现有车型上逐渐铺开之后，弥补颜值上的劣势也成为诸多“奇瑞粉”翘首以盼的事情。而接下来即将在3月底开售的这款全新的紧凑级SUV OMODA 5显然就肩负着这样的任务，它的全球化战略不但会扩宽奇瑞的销路，让人耳目一新的外观设计也可以说补齐的颜值短板。

这并非无脑吹，而是源自于奇瑞OMODA 5不同于以往的出色设计，它的整体造型采用最新的国潮设计理念，相比于奇瑞此前的车型要更加前卫一些。就拿前脸部分来说，奇瑞OMODA 5的进气格栅使用了时下比较流行的无边界风格设计，两侧的分体式大灯则巧妙的融合在车头的整体设计之中，再加上运动化的前杠造影，营造出很强的年轻活力感。车身侧面采用了溜背造型设计，B、C、D柱部位还进行了熏黑处理，使其呈现出悬浮式车顶的视觉效果，颇具时尚感。车尾方面，奇瑞OMODA 5将会配备贯穿式尾灯设计迎合当下审美，尾灯造型十分犀利，内部竖直排列的光源点亮后提升了车尾辨识度。美中不足的是后杠上的双边双出排气装饰，造型上有些敷衍，看起来并不逼真。

至于车身尺寸方面，奇瑞OMODA 5的车身三围分别为4400*1830*1585mm，轴距为2630mm，算是体型比较小的一款紧凑型SUV了。所以，反馈到车内驾乘空间方面，奇瑞OMODA 5的车内乘坐体验只能算是够用，远远谈不上奢阔。而乘坐舒适性上则表现出了较高的水准，前后排的座椅都比较宽大厚实，填充物也比较柔软，坐在车身确实挺惬意的。实用性上，奇瑞OMODA 5前后排拥有数量以及深度可观的置物空间，后备箱的平整度也很不错，而且后排座椅支持比例放倒，应对日常年轻家庭使用没压力。

当然，能满足家庭使用并不代表它的前排驾驶舱会放弃对科技感、年轻化的追求。通过实车来看，奇瑞OMODA 5的中控台造型非常简洁干练，贯穿左右的空调出风口有效的拉伸了车内的横向视觉宽度，而由12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏组成的一体式贯穿屏，可谓整个驾驶舱内的亮点所在，极大程度的提升了车内的科技氛围。配置方面目前虽然并没有具体的信息，但鉴于奇瑞以往产品的表现来看，包括智能驾驶、智能互联、智能交互都会出现在新车上，这一点国产品牌从来不会让我们失望。

最后自然是核心的动力系统了，奇瑞OMODA 5将会搭载奇瑞最新的鲲鹏动力1.6TGDI发动机，最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，传动系统方面则有望匹配7速湿式双离合变速箱，后续还将推出纯电动以及混动版本供消费者们选择。底盘悬挂部分则使用了前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂的组合。

全文总结：作为奇瑞汽车针对年轻人需求推出的紧凑级SUV，OMODA 5显然是在外观设计方面下了一番功夫，包括无边界前脸、悬浮式车顶、一体贯穿式尾灯组等时下最前沿的国潮设计理念都出现在了它身上，并且搭配在一起之后呈现出的效果确实补齐了奇瑞汽车在颜值上的短板。而核心的“三大件”上，最新的鲲鹏1.6T动力也为奇瑞家的这款“颜值帝”锦上添花，可谓“万事俱备只欠东风”。倘若奇瑞最终能够在定价上拿出诚意，我相信这款车上市后会交出一张让人满意的销量答卷。