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经营着上千万的资产，手底下百十号人，巅峰时期年收入破百万，也是一方霸主。
在汽车红利期时，干到4S店总经理岗位的人，风光无限，权利和金钱都兼得。
而这些总经理，很多都是4S店里最基础的员工，一步步踏上高位。
每一个汽车人年轻时的职业规划，终点都是成为一家店的总经理。
这也是汽车行业职业生涯的最高峰。
在红利期，大家都是一腔热血扑在汽车事业上，997、007坦然的去接受。
向上发展的欲望非常强烈，而所在的4S店平台，也借助行业发展，不断的拓店，带给员工更多的机会和期望。
但新能源汽车崛起之后，时代发生了变化。
传统燃油车利润不断下滑，4S店经营压力越来越大。
当想尽了一切办法、用了很多招数后，依旧没有明显的提升。
最终只有一招，砍工资，但是一线员工不敢轻易下手，
因为员工有了新能源汽车的选择，事还少、工资也不低。
思前考后，这一刀砍向了总经理
先是把权利进行分离出去，把人力、保险、钣喷、二手车等，有共性的业务进行合并，设立一个专人管理。
以往4S店的组织架构，不断被架空以及分离出去。
既然业务都减少了、也没那么多人需要管理，那么收入就是砍下去的第二刀。
本身4S店利润就下滑，外加绩效调整，
现如今的总经理一个月能挣3万，已经属于干的不错的，这还得是豪华品牌，大集团。
权利分离、收入下降，还要面临着岌岌可危的岗位，当市场环境严峻时，
即使有十八般武艺也不可能扭转局面。
最终只能每天如履薄冰工作，哪天老板要是不开心了，立马换掉。
反正都是赔钱，谁干不一样！
所以现如今的总经理，只能勉强活着，对于自己的未来，非常迷茫。
一旦离开岗位后，高不成低不就也没有更好的工作可选，只能走向没落。
总结：汽车变革时代，传统车企的汽车人没有未来、没有职业规划
以往干货听我一句劝，下雪天怎么开前驱、后驱、四驱车！
听我一句劝，冬天尽量不开后驱车！
听我一句劝，奔驰E上市后，在等等吧！
作者：汽车小灵通，行业资深13年从业者，为您分享行业内各种干货，汽车知识、个人见解、圈内事。祝愿看文章的您：眼里有光、心中有爱、目光所及皆是星辰大海
