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有很多人向往自己开一家4S店，每天躺着数钱就行，觉着做4S店这个买卖挺好，建一个高大上的门店，雇佣着一大群西装革履的年轻人干活。

每个月流水都是上千万，感觉自己也变的高端了，做的都是大生意。

想象得挺好，可现实生活中，开4S店说白了就是得傍着个有钱得大款，才能有饭吃。

在汽车行业发展初期，汽车圈内公认大款就是本田和丰田，从大款里进回来得车，不仅仅可以挣差价、吃返利，还能加价往外面。

当年傍上的老板们，都是赚的盆满钵满。青岛当年最牛X的经销商福日集团，就是依靠着丰田起家的，一步步开设了20多家4S店，

从普通品牌、豪华品牌、超豪华品牌，全部涉猎，后期还发展起了游艇和房地产。

而有的老板们却傍错了人

当年的江淮汽车、荣威汽车以及雪铁龙等，现如今都杳无音信。

品牌的知名度不行，车就卖的不好。市场好时能维持住，市场不好只能闭店跑路。

同一样是搞钱拿授权、圈地建店，最后收入却天差地别，别人一步步发家，打造出集团并上市，

而傍错大款的只能干瞪眼。

2010年开始，中国消费者的购买力不断增加，豪华车开启了飞速发展的模式，这时聪明的老板们，意识到豪华品牌才是汽车圈里的大款，谁能傍上，谁就能实现事业的二次腾飞。

随即各个汽车经销商集团开始疯狂的拿授权、兼并、收购，把自己的市场地位不断拉升，也诞生了多个市值百亿的经销商大佬。

从当年的汽车黄牛、二道贩子、中介，到最后成长为汽车服务商，包装之后上市，成为知名企业，在所在城市，也成为了纳税大户。

而这些成长的背后，都是离不开傍上了大款

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作者：汽车小灵通，行业资深13年从业者，为您分享行业内各种干货，汽车知识、个人见解、圈内事。祝愿看文章的您：眼里有光、心中有爱、目光所及皆是星辰大海