感谢阅读，我是汽车小灵通，关注我，有问必答。为您解答汽车行的各种问题

至理名言：买涨不买跌。当一个汽车品牌开始降价，也就开始了走向没落。

汽车行业发展的100多年里，无数品牌起起落落，保留下的汽车品牌无疑是行业内大咖，

但汽车新的一轮变革到来了，在新能源汽车的冲击之下，越来越多的品牌为了活下去，

选择降价，但降价的背后也是品牌力的下滑

近几年在中国市场里，最具代表性品牌有两家，捷豹路虎和凯迪拉克，

当年在中国市场里，品牌调性不亚于一线豪华品牌，受众群体也非常多，

但是当开启降价后，品牌力持续下滑，现如今只能在二线豪华品牌徘徊，

吸引消费者更多是价格够低，档次比中端品牌高！

在获得了短暂的销量暴增后，后期销量却不断的下滑。

销量上不去，利润也彻底废了，平均一台车亏损5万以上，经销商的生存是岌岌可危。

但是却没有任何办法，降价已经深入消费者内心，在产品力没有革命性的突破，

只会走向没落，最终像雪铁龙一般，退市之前，疯狂甩卖

做为消费者来说，在面临价格波动时，一定要慎重。

我们中国人买东西有种特性很独特，买涨不买跌。

这种论点用在买车层面上，没毛病。

降价越狠的汽车，你越不能买，有三点原因

1， 你永远不可能买到最低价，因为没有最低只能更低。

2， 持续降价品牌，保值率极烂。

3， 品牌没落后，后期服务网点和配件也是麻烦事。

总结：

2024年必将是新一轮的汽车淘汰赛，在变革时代里，

没有一家品牌可以独善其中，只能选择下水。

但是最终哪家品牌既能稳定住销量，还能少优惠，才是最后的获胜者

听我一句劝，开4S店干的就是傍大款的营生！

听我一句劝，新势力品牌与中年男人绝配！

听我一句劝，豪华燃油车依然值得购买！​

作者：汽车小灵通，行业资深13年从业者，为您分享行业内各种干货，汽车知识、个人见解、圈内事。祝愿看文章的您：眼里有光、心中有爱、目光所及皆是星辰大海