2024年可以说是国产摩托凤凰涅槃、华丽蜕变的一年。很幸运，我们共同见证了国内摩托车市场的飞速发展。四缸摩托如雨后春笋般不断涌现，三缸机车破圈出彩，公升级摩托日趋成熟，电动摩托势如破竹……见证了首款V4巡航、首款V缸CVT巡航、首款2.0L八缸水平对置发动机+8DCT长城灵魂等国产摩托“首发经济”的诞生……
国产摩托车的进步，我们有目共睹，我们欢呼雀跃。生产效率的提高、科技的进步和技术的成熟，为作为消费者的我们带来了许多利好。令我感受最深刻的是，2020年我花了13800元买了一辆配置相对比较完善的启典KD150-G1，那时候的150摩托车配置并不高，但价格虚高。动力和配置平平的本田190系列车型价格高达1.7万元，而现在仅1万元出头。
后面我换车花了2.6万元买了一辆库存两年的无极500R经典版“新车”，落地3万多元。那时候的500CC新车普遍都要3.5-3.7万元，如今26999元就可以买到全新且配置丰富的追550。更离谱的是，450CC四缸街车、最大马力65.3匹的凯越450R的价格也才28800元，比很多同级双缸街车都要便宜。就连600CC拉力车也只要3万元不到的价格就能入手，而以前的500CC拉力车怎么都得靠近4万元才行。
众所周知，以前250踏板车的价格怎么都得2万元以上，有的落地甚至接近3万元。而如今动力更高、配置更丰富的250踏板的价格普遍维持在1.6-1.8万元之间，最便宜的甚至低至1.3万元，给150踏板带来了很大的压力。而曾经至少1.5万元的150踏板，现在万元以内就可以搞定。
目前，品质较好的150踏板价格几乎是与大部分250踏板价格重合的。比如豪爵UHR150、光阳Racing X/H 150，以及即将上市、已经开启预售盲订的新大洲本田NS150GX等。与赛科龙RT2、钱江鸿250和无极SR250 GT、天鹰TX250价格重合度较高。因此很多人陷入沉思：相同价格，到底是选择150踏板，还是250踏板？
曾经的四缸仿赛“霸主”赛600价格高达5万元，如今升级版的赛600RS排量更大、动力高达百匹马力，都只要38999元。因为前有34980元的春风500SR VOOM，后有37666元的无极RR660S，中间还有价格不到3万元的四缸跑车凯越450RR虎视眈眈。
总结一句话，2024年国产摩托车各类车型打得不可开交，我们看到的是蜕变、是惊喜、是利好。2025年，我们有理由相信，国产摩托车的市场将日臻完善，前途会一片光明。
买二手一年左右的进口的本田就够你玩了。