随着G8491次列车驶出梅州西站，标志着龙龙高铁梅州至龙川段（梅龙高铁）正式开通运营。随着梅龙高铁的开通运营，我国铁事业也迈上了一个新台阶：全国铁路运营里程突破16万公里，其中高铁超4.6万公里，分别较2012年底增长64.2%、392.2%。目前，我国已经建成世界上规模最大的铁路网（高速铁路网）；其中，16万公里铁路覆盖了99%的20万人口以上城市，高铁覆盖96%的50万人口以上城市，“八纵八横”高铁网加密成形。

说起我国的“八纵八横”高铁网，截至目前，“八纵八横”主通道已建成投产约80%；开工在建规模约15%。其中，京沪通道、京哈－京港澳通道、青银通道、陆桥通道、沪昆通道、广昆通道等已实现贯通，其他通道等正在加快推进规划建设。除此之外，还有一条高铁通道即将贯通——京港（台）通道，是一条连接华北、华中、华东、华南地区，贯通京津冀、长江中游、海峡西岸、珠三角等城市群的南北高铁大通道。

而“八纵八横”高铁网主通道——京港（台）通道的核心则是京港高速铁路，是指一条连接北京市与香港特别行政区的高速铁路，又名港客运专线、京九高速铁路、京九客运专线，简称京港高铁、京九高铁，采用分段建设、分段通车的模式建设。根据资料显示，京港高速铁路组成线路包括：京雄商高速铁路、商合杭高速铁路、合安高速铁路、安九高速铁路、昌九高速铁路、昌赣高速铁路、赣深高速铁路、广深港高速铁路及其连接线构成。

其中，已通车线路包括：广深港高速铁路、赣深高速铁路、昌赣高速铁路、安九高速铁路、合安高速铁路、商合杭高速铁路；在建线路包括京雄商高速铁路、昌九高速铁路。而在建的高铁线路中，昌九高速铁路已全线动工建设，并预计2027年建成通车。那么，京雄商高速铁路目前的进展又是如何？据悉，京雄商高速铁路即北京经雄安新区至商丘高速铁路，北起北京丰台站，南至河南商丘市梁园区至商丘站，线路全长约639公里，途经北京、河北、山东、河南四省（市）11个地级市，设置车站18座。

目前关于京雄商高速铁路刷新了进度：第一，作为京雄商高铁的重要组成部分——雄商高铁，全线首个“四电”工程在菏泽市定陶区段开工建设。“四电”工程是整条高铁的“中枢大脑”和动力之源，也是高铁建设中的关键环节。第二，雄商高铁（聊城段）工程，目前工程处于快速架梁阶段。

其中，雄商高铁商丘至菏泽段有望提前通车！据了解，早在2023年8月31日，山东省交通运输厅在答复人民网网友提问时指出：“雄商高铁已于2022年开工建设，目前工程建设进展顺利，山东积极向国家有关部委汇报，并与河南省多次对接，建立沟通协作机制，定期交流会商。经会商，河南省表示支持先行开通雄商高铁菏泽东站至商丘段。目前，根据菏泽市召开的《关于提前开通雄商高铁菏泽东以南段的建议》建议答复会可知：菏泽正加快推进雄商高铁菏泽段建设以及采取必要措施，争取提前开通雄商高铁菏泽以南段，助力菏泽打造全国性综合交通枢纽城市。这就是说，雄商高铁菏泽东站以南段提前通车！