根据我国民用航空局发布的《2023年全国民用运输机场生产统计公报》可知：2023年，我国境内运输机场（港澳台地区数据另行统计）共有259个，其中定期航班通航运输机场259个，定期航班通航城市（或地区）255个。而在这这些机场中，年旅客吞吐量1000万人次以上的运输机场有38个，较上年净增加20个。其中，在这20个新增年旅客吞吐量1000万人次以上的机场中，就包括海南省的三亚凤凰机场。

三亚凤凰机场位于海南省三亚市天涯区凤凰村，为4E级民用运输国际机场，是中国国内干线机场。三亚凤凰国际机场于1994年7月1日正式通航，经两次改扩建工程之后，目前拥有两座航站楼，分别为T1（国内）、T2（国际及港澳台），一条长度为3400米的跑道，停机位52个，登机廊桥18座，已开通航线107条（内93条、国际及地区14条）。

据悉，三亚凤凰国际机场是海南省第一座4E级民用机场，而海口美兰国际机场则是第二座。目前，根据最新消息显示，海南省将迎来第三座4E级民用机场——东方机场。目前，海南省发改委已经发布了《海南省发展和改革委员会-东方机场项目预可研报告-公开招标公告》，标志着海南东方机场已进入招标阶段，意味着东方机场项目建设再迈一大步。

海南，是我国最南端的省级行政区，也是我国特色自由贸易港——海南自由贸易港的载体。自海南自由贸易港启动以来，海南省的经济发展有了进一步的提升。例如，海南省的GDP已由2021年的6475.2亿元增至2023年的7551.18亿元。随着海南的经济持续向好，海南的民航业也持续恢复中。据悉，2023年海南省全省民航旅客吞吐量完成4712.5万人次，同比增长122.8%；全省民航货邮吞吐量完成27.2万吨，同比增长43.7%。

目前，海南境内的民用机场包括海口美兰国际机场、三亚凤凰国际机场、琼海博鳌国际机场、东方大田机场、儋州西庆通用航空机场等多个机场。其中，只有海口美兰国际机场和三亚凤凰国际机场为4E级机场，而琼海博鳌国际机场则是4C级国际支线机场。如果海南东方机场顺利实施，那么将会形成海南省民用机场“黄金三角”。

据悉，海南东方机场是东方市自贸港建设“三大重点”之首，项目规划占地面积14000亩（机场本体约4500亩），定位为客运支线兼货运枢纽，按4E级标准建设3400米跑道，适配波音747全货机；同步规划航站楼等基础设施，配套空港物流区、快递营运中心、特种货物处理中心、冷链物流中心、分拣中心及海关监管区等设施，全面覆盖货物处理需求。据悉，海南省规划建设东方机场设计目标是2035年旅客吞吐量450万人次，货邮吞吐量50万吨。同时预留扩建跑道条件，年限为2050年旅客吞吐量1000万人次，货邮吞吐量120万吨。