自1996年江苏省第一条高速公路——沪宁高速公路江苏段建成通车以来，经过经30年的发展，目前江苏高速公路通车里程已经超过5100公里，高速公路路网密度位居全国前列。可以说，江苏省的高速公路网已经成为华东地区重要的交通枢纽。虽然如此，但随着江苏省的社会经济稳健发展，江苏境内很多现有的高速公路路况已经满足不了时代发展的需求。

例如G2京沪高速、G25长深高速、G15沈海高速、G1515盐靖高速、S39江宜高速、G42沪蓉高速、S58沪常高速等高速公路部分路段，在节假日期间或高峰都是非常拥堵，可以用一句话来形容：不是在堵车，就是在堵车的路上。而除了这些高速公路之外，江苏省还有一条高速公路也是异常拥堵，那就是常台高速公路。

常台高速公路即常熟至台州高速公路，简称“常台高速”，属于国家高速公路，编号为G1522。据悉，G1522常台高速公路是G15沈海高速公路的并行线之一。线路起于江苏省苏州市常熟市董浜枢纽，线路整体走向由北向南，途经江苏常熟市、苏州市，浙江嘉兴市、绍兴市、台州市，止于浙江省台州市三门县吴岙枢纽，线路全长约336公里。其中，G1522常台高速公路苏州段全长约77.5公里，双向四车道。

据悉，G1522常台高速公路苏州段由北向南贯穿苏州；除此之外，该路段更是途经苏州核心区域。据悉苏州交投集团介绍，常台高速于2002年建成通车，但近年来交通量增长迅速。根据资料显示，早在2017年至2019年，常台高速公路苏州段出入口总流量高达1.86亿辆。目前，常台高速公路苏州城区收费站日均出入口流量约4万辆。所以，G1522常台高速公路苏州段是江苏省交通最繁忙的高速公路之一。

为此，苏州市近年来已经有了规划对G1522常台高速公路苏州段进行改造。目前，苏州市已经完成了苏州城区收费站提升改造。除此之外，苏州市还计划对常台高速公路尹山枢纽至苏浙省界段实施扩建工程，以此进一步提升常台高速公路苏州城区段通行能力，为广大司乘人员提供更为安全、畅通的行车环境。

根据规划，本项目北起绕城高速尹山枢纽，向南沿老路至苏浙省界，扩建路线全长约38.7公里，其中吴中段北起尹山枢纽，南至吴淞江，长约2.8km，吴江段北起吴淞江，南至苏浙省界，长约35.9km。本次拓宽采用两侧拼宽方式建设，一般段路基采用挡墙方案，吴江开发区段拟采用立体复合共建方案，上层为常台高速公路（分离式主线高速，双向八车道），下层为东环南延快速路（主六辅二），设计速度120公里/小时。沿线涉及枢纽2处（尹山枢纽、平望枢纽）、出入型互通5处（吴江互通、吴江南互通、黎里互通、盛泽互通、盛泽南互通）。项目预计估算总投资约120.4亿元。根据初步规划，本项目扩建工程计划2025年开工，建设工期4年，预计2029年通车。