福建经粤桂至云南铁路新通道:昆厦高铁并行线,线路超1700公里

南粤橘城 2024-09-22 20:45:19

根据最新数据显示,目前我国的铁路运营里程约16万公里,其中高铁里程超过4.5万公里。而在这4.5万公里的高铁线路中,约有超过3.6万公里属于国家“八纵八横”高速铁路网组成部分。“八纵八横”高速铁路网,即以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干,再规划高速铁路区域连接线为补充的高速铁路网。届时,可实现相邻大中城市间1-4小时交通圈、城市群内0.5-2小时交通圈。

而在这条区域连接线中,就包括一条连接海峡西岸经济区与粤港澳大湾区、中西部地区的大运力快捷铁路运输通道——昆厦高铁。据悉,早在2009年的时候,我国便明确提出规划建设昆明至厦门高速铁路,规划线路全长1366公里,途经福建、广东、广西、云南。目前,昆厦高铁广东段(梅漳高铁、梅龙高铁、韶龙高铁、柳韶铁路)已基本形成,广西段已启动项目方案研究工作。但总体来说,昆厦高铁的建设还是非常缓慢,更不要提何时能全线建成通车。

虽然如此,昆厦高铁尚在规划中,但一条可以替代昆厦高铁的线路已经形成,可以说是昆厦高铁的并行线(以下以“设想昆厦高铁并行线”代替)。昆厦高铁并行线是由多条铁路组成,包括杭深铁路、深茂铁路、南珠高速铁路(原名南深高铁)、南昆高速铁路四条铁路,线路全长超过1700公里。而这条设想的昆厦高铁并行线,则有望在2028年全线贯通。

杭深铁路:即杭州至深圳铁路,简称杭深线,又名东南沿海铁路。杭深铁路主要途经城市包括杭州、宁波、绍兴、台州、温州、福州、泉州、厦门、惠州、深圳等,线路全长约1464公里,运营速度为200至300公里/小时(其中厦门北站至深圳北站运营速度为250公里/小时);而设想昆厦高铁并行线可以利用杭深铁路厦门北站至深圳北站段,线路全长约514公里。

深茂铁路:简称深茂线,是广东省内一条连接深圳市和茂名市的铁路,也是国家“八纵八横”高速铁路网主通道之一“沿海通道”的重要组成部分。深茂铁路起于深圳西丽站,途经深圳、东莞、广州、中山、江门、阳江,茂名,止于茂名站,线路全长390千米,设计速度200公里/小时(江门至茂名段、西丽至南沙段)、250公里/小时(南沙至江门段);目前,深茂铁路江门至茂名段已通车,深圳至江门段在建(预计2028年通车)。而设想昆厦高铁并行线可以利用深茂铁路深江段(深江铁路),线路全长约116公里。

南珠高速铁路:即原南深高铁、深南高铁,是一条连接广西南宁与广东珠海的高速铁路。线路起于广西南宁东站,之后途经广西南宁、横州、玉林、梧州,广东云浮、佛山、江门、珠海,止于珠海鹤洲站。南珠高铁是由多条铁路线组成,目前均已动工建设。其中,南珠高铁可以在江门连接深茂铁路至深圳。据悉,南珠高铁南宁至玉林段有望在年内建成通车,而全线建成通车保守估计要到2028年后。而设想昆厦高铁并行线利用南珠高铁南宁东站至江门站段约562公里。

南昆高速铁路:即南宁至昆明高速铁路,简称南昆高铁,又名南昆客运专线及云桂铁路,是一条连接广西壮族自治区南宁市和云南省昆明市的高速铁路,是国家“八纵八横”高速铁路网主通道之一“广昆通道”的组成部分。南昆高速铁路自南宁站向西经百色、文山、红河,至昆明南站,正线全长710公里,设17个车站,设计最高速度为250公里/小时。

综上所述,设想昆厦高铁并行线整体走向为:昆明南站(南昆高铁)——南宁站(南昆高铁)——南宁东站(南珠高铁)——江门站(南珠高铁、深江铁路)——深圳机场东站(深江铁路)——深圳北站(杭深铁路)——厦门北站(杭深铁路)。其中,深圳机场东站至深圳北站是利用深江铁路配套工程——深圳北站至深圳机场东站联络线连接。而南宁站至南宁东站则是利用柳南城际铁路(柳南客专)。

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评论列表
  • 2024-09-22 23:15

    别连了,水鱼号死贵,还是优先乘飞机吧。

    用户12xxx43 回复:
    你可以不坐,让喜欢的人坐[笑着哭]