位于我国华南地区的广东省与广西壮族自治区（以下简称广西），地缘毗邻，风俗相近，语言相通，自古以来就有“同饮一江水，两广一家亲”的兄弟情义。尤其是自改革开放之后，两省区文化交流频繁、经济互动密切，各领域交流合作持续走深走实。其中，以交通领域中铁路为例来说。

根据广西壮族自治区交通运输厅有关人士介绍，铁路建设方面，在桂粤两省区的密切合作下，桂粤两省区规划建设12条通道。现已建成黎湛铁路、益湛铁路、南广高铁、贵广高铁等4条铁路，极大地便利了两广乃至大西南地区人民群众的出行与货物运输。目前正在加快建设南宁至深圳高铁、柳州至广州铁路；除此之外，柳州经贺州至韶关铁路等6个铁路项目前期工作也正在加快推进。其中，南深高铁全线通车后，南宁至深圳的列车最快运行时间可由现在的3.5小时缩短至2.5小时。

南深高铁，又称深南高铁，是一条连接广东深圳与广西南宁的高速铁路。目前，关于深南高铁的建设迎来了新的进展：第一，深南高铁广西段——由南方电网广西送变电建设公司负责施工的广西南宁至玉林城际铁路（玉林段）牵引站外部电源220千伏线路工程兴业～兴业南牵、冠鹏～玉林北两个分段分别顺利投运，标志着南深高铁（南玉段）年底通车迈出关键一步，剩余的线路分段计划在9月30日前完成投运。

第二，深南高铁路广东段——由铁投集团所属珠肇铁路公司建设管理的深南高铁全线首板矿山法隧道二衬在新中隧道进口顺利完成浇筑，标志着深南高铁项目隧道群主体结构施工进入大干快车道，也为项目早日建成通车打下坚实基础。

深南高铁是国家和广东省、广西壮族自治区重点铁路项目，是推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”的重要基础设施。目前，根据最新消息显示：据了解，深南高铁已经更名为南珠高铁，即南宁至珠海高速铁路。那么，到时南宁至深圳该如何搭乘列车呢？其实原南深高铁可以说是“一分为二”，即拆分为两条线路：南珠高铁+深江铁路（深茂铁路深圳至江门段）。而这两条线路也是有五个路段组成：

第一段：南珠高铁南宁至玉林段，又称南宁至玉林高速铁路，简称南玉高铁，线路全长约193公里，设计速度目标值350公里/小时；工程从2019年12月开始施工，预计2024年年底前开通。

第二段：南珠高铁玉林到岑溪（桂粤省界）段，又称玉林至岑溪高速铁路，简称玉岑铁路，线路全长约111公里，设计速度目标值350公里/小时。本项目工程自2022年9月起施工，预计于2026年建成通车。

第三段：原深南高铁珠三角枢纽机场至省界（桂粤省界）段，线路全长约142公里，设计速度目标值为350公里/小时。本项目工程于2023年12月开工，预计于2027年12月完工。

第四段：原深南高铁珠三角枢纽机场至江门段，即与珠肇高铁共线段，线路全长约98.6公里，设计速度目标值350公里/小时。本项目工程自2020年12月开始建设，预计2027年建成通车。

第五段：原深南高铁江门至深圳段，即深茂铁路深圳至江门段。线路起自新建深圳西丽站，向西经东莞市、广州市、中山市、江门市，接入铁路江门站，线路全长约116公里，设计速度目标值为200公里/小时（西丽至南沙段）和250公里/小时（南沙至江门段）。本项目工程自2022年10月开工，预计2028年3月竣工。

待原深南高铁全线建成通车后，将可以与杭深铁路（厦深段）、南昆高速铁路形成一条新的“昆厦高铁”，成为一条连接海峡西岸经济区与粤港澳大湾区、中西部地区的大运力快捷铁路运输通道。