对比探险者、昂科旗、途昂,35万大七座SUV怎么选?

汽车爆米花君 2020-11-10 18:43:29

随着政策的开放,七座SUV越受欢迎,不过,市面上大多数以中型尺寸为基础的七座SUV,乘用体验的并不好。对于需求七座SUV的家庭来说,5米级的中大型七座SUV才能够满足对应需求。

在这一类别的七座SUV当中,福特探险者、别克昂科旗及大众途昂最受欢迎和关注。那么,从中择一,谁会更值得购买呢?

中大型七座SUV,顾名思义块头都不小,对于这一类的车型,消费者们的主要需求基本都会集中于四驱版本上,毕竟开这么大个车,一定要够稳。(可参考途昂销量中2.0T四驱为主销的数据)

从指导价上来看,三款车型处于同一水平,不过,指导价这玩意基本上等于咱们买矿泉水时的"建议零售价",终端层面往往都会出现"不接受建议"的情况。目前途昂与昂科旗,终端都普遍会有4万元左右的让利。而目前探险者的价格相对坚挺,终端没有出现让利。

所以,在实际的成交价格上,昂科旗和途昂相对都比较吸引人,探险者在这方面就比较吃亏。不过,价格并不是决定选择的唯一。

三款车在外形上给人的感觉首先都是很魁梧大气的样子。如果细看的话,昂科旗的整体设计会更具有豪华感,相对柔滑的线条设计与丰富的镀铬装饰,少了几分美系车的粗犷,多了几分豪华车的细腻和精致。内饰色彩搭配温馨,大面积的木纹面板,菱格纹的运用,看起来档次感十足。尤其是该车的Avenir版本,豪华感十分突出。

相较之下,无论是途昂还是探险者,整体设计都较为承袭美式大车的豪放风格,线条硬朗,充满肌肉感,全新探险者的内饰倒是相比此前有不少的提升,对称式中控,超大液晶屏幕,综合皮革与木纹面板的结合,既有一定的豪华感也有科技感。途昂则秉承大众一贯的中庸之道,用料上比较实在,里外里挑不出太大的毛病,但设计却不算出众。

三款车型当中,探险者长宽高5075*2004*1778mm,轴距3025mm,块头属它最大。精致的昂科旗则是最小,无论是长度和轴距都相对"5米级"稍有差距。

最终,在实际乘用空间上,最大的探险者依然是最大,第三排与后备箱空间都很充足,途昂次之,昂科旗则排在最后。不过对于这个级别的车型来说,第二排的座椅都可以前后调节,所以满载七座的情况下,在乘坐感不会相差太多。

不过,相比另外两名对手而言,探险者有一个很大的优势,那就是它全系都提供六座和七座版本,六座七座一个价,不需要选配,也就不需要额外花钱。目前,六座车政策上相对利好,事实上一年到头,六/七座的使用率并不会太多,相对而言,二排为独立座椅的六座版,舒适性和实用性都还更好。

配置方面,三者的标配其实都不低,因为途昂跟昂科旗终端都有大量优惠。所以在同价位(成交价)上,探险者的配置款型就相对会低一些。即便如此,配置比拼探险者也未必会输。

不妨我们就以昂科旗四驱尊享旗舰型(原指导价35.99万元)、途昂四驱豪华型(原指导价35.99万元),以及探险者四驱风尚型(标配,指导价32.98万元)进行一个对比。

从上图中,我们,同一水平的成交价上,昂科旗可以入手次顶配(除Avenir版的最高配),配置装载程度最高,各种实用、舒适、智能配置应有尽有,对于日常用车体验来说应是最全面。

尽管探险者只能入手四驱的标配,可配置却相当丰富,看起来比更高价位的途昂还要丰富。除了能完全满足日常的实用舒适性配置外,并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、交通道路标识识别、疲劳驾驶提醒以及全速自适应巡航在内的智能安全辅助驾驶系统,在探险者的身上都是标配。

虽然配置上途昂相比较低,但也都是一些不伤大雅的配置。可是如果从品牌的溢价能力来看,大众其实三者当中最高。另外,途昂还有一个优势,它的四驱系统是全时四驱。此前有说四驱版本是该类车型的销售主力和竞争点,途昂的全时四驱成本更高,综合性能也比适时四驱更胜一筹。

动力上探险者绝对占优势,2.3T+10AT,276匹,425牛·米,在日常驾驶过程中,不仅完全够用,还特别强劲,百公里7.8秒的成绩,这就很有吹牛皮的谈资了。

此外,虽然探险者的块头更大,自重更大,排量也更大,但它只加92号汽油,途昂与昂科旗则都是加95号的车,真要是用起来,探险者的燃油成本可能不是最高的那个。

从行驶品质上来说,不得不说昂科旗做得更细腻,悬架调节很偏舒适性向,内饰座椅用料的质感、柔软度、包裹性都很高,最重要的是该车的隔音降噪做得非常好,全车身40余隔音减震降噪处理,这样的车内环境效果,即便是在豪华品牌中也很竞争力。

总结:

三车都其实难分伯仲,如果单纯从经济的角度来说,昂科旗和途昂都很不错。一个主打的舒适向,车内用料隔音,底盘的驾乘效果都在同类很有优势,只是整体的乘用空间相对不如,但二排调节调节也没问题。另一个则资历老信仰高,空间配置以及四驱都不错。加上目前为止,大七座SUV里,途昂的保有量及销量都是最高的,相对于用户来说,可靠性方面更有参考或更可靠。

其实,就算没有终端让利,探险者的性价比也非常高,空间大、动力强、吃粗粮、配置装载率极高,最重要的是,四驱版标配的安全辅助驾驶系统,对于行车最重要的安全一面,很有保障。经典的美式豪华设计,对于很多男同胞来说可能还会比精致感更受欢迎。如果未来探险者也能有不错的让利,不出意外,它的性价比会是最高的。

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