作为斯柯达速尊的车主，别说对于旅行车，对于斯柯达速派这个车系算得上是比较关注。从外观到内饰，拥有速尊的这些年中，每次斯柯达速派的变化，都能让我们这些开着PQ平台车型的消费者“羡慕不已”，而最近“最后一代燃油车”的斯柯达速派发布了，不说三厢造型，单说Combi这款旅行版就值得让我们关注。

先说尺寸，这次全新一代的斯柯达速派不像之前海外帕萨特一样只提供旅行或猎装版本，新车依旧有三厢版与Combi旅行版车型。从车身尺寸上看新车也有了不同程度的加长，其中新速派三厢版长宽高分别为4912mm、1849mm和1481mm，而Combi旅行版长宽高分别为4902mm、1849mm和1482mm，两车的轴距均为2841mm。说实话，更修长的车型让Combi旅行版车型的造型更为出色。

作为速派车型最大亮点之一，大空间依旧是速派车系的特点。三厢版速派使用了容积为645升的掀背式后备箱，而Combi旅行版车型的后备箱空间更大更平整，没有放倒后排的座椅情况下就来到了690升，怎么看都能满足我们日常出行所需。

回到外观上看，本次发布的斯柯达速派车型前脸和现款车型并没有太多的区别，新车只是在车头中网下半部分进行了“点阵化”处理，这种变化不能说没有，只能说对于“改款像换代”的现今市场来说，就有些许的遗憾了。

由于外观没有采用现在斯柯达最新的设计语言，在内饰中，全新一代速派终于与现款车型有了一些不同。10英寸的全液晶仪表就不用说了，12.9英寸悬浮式的中控屏幕和保留了旋钮功能的空调触控模组，终于也让全新一代速派以及速派Combi旅行车有了更多的年轻意味。而之前MQB平台下常见的“911”换挡小拨杆，也让斯柯达的设计师放在了类似ID.车型的位置。

当然，配置丰富也一直是斯柯达品牌的特点，而速派作为斯柯达品牌的旗舰车型自然也不会让自己的配置过于寒酸。所以在全新一代速派身上，诸如手机无线充电、车机互联、座椅通风加热按摩、还有门板中的雨伞都有配备，只不过对比现在市面中的其他车型来说，之前配置丰富的特点也逐渐被其他品牌赶上或超越。

动力上，作为最后一代提供纯燃油车的速派，提供了燃油、柴油、轻混以及插电混动四种车型版本。其中我们熟悉的1.5T和2.0T发动机已经非常熟悉了，不用做太多的介绍。而之前Combi速尊车型中并没有在国内提供的四驱版本，也依旧出现在全新一代速派旅行车身上。此外，一台1.5T发动机与电动机组合在一起的插混系统，为速派的插混车型提供了204马力和100公里左右的纯电续航能力。

当然，这全新一代的速派是否导入国内我们尚未知晓。不过最近浏览网页时看到的13.19万元买速派的官方购车政策也着实激起了自己的兴趣。虽然13.19万元是1.4T车款，但看着速派的空间和比较实用的配置，近期我也会到店里实地探访一番，算是提前做个预告吧。