我国“十四五”铁路规划中，无论是高速铁路还是普速铁路，甚至是铁路扩能改造工程，到目前为止还有不少线路没有开工。其中按省份来看，浙江省纳入该规划中的项目还有7条高铁待开工。而从这7条高铁目前最新的进展来看，温福高铁最有希望在“十四五”期间开工，其它则需要看“十五五”的推进情况了。

温福高铁在2022年由国铁集团正式启动项目勘察设计前期工作后就推进迅速，目前已进行到可研鉴修阶段，计划年内取得可研批复并争取年内实现控制性工程或先行段开工。

温福高铁设站情况（仅供参考，具体以可研批复为准）

温福高铁是我国高速铁路网“八纵八横”主骨架之一沿海高铁通道的重要组成部分，也是这两年提出的甬广高铁的组成部分。项目新建线路全长275.78km，设计速度350公里/小时，起于温州枢纽新设的温州东站，途经瑞安、平阳、苍南、福鼎、柘荣、福安、宁德、罗源、连江9县市，终于福州南站，与福厦高铁贯通。

沪乍杭铁路与温福高铁同期在国家层面启动前期工作的线路，目前进度也有明显的起色，今年8月该项目启动了全线初测、初勘工作，正式进入可行性研究阶段，有望在明年批复可研，2026年开工。

项目由高铁和货运组成，线路全长约192公里，设计时速350公里/小时，全线拟设四团、金山、平湖、嘉兴南、桐乡、临平北、杭州西等车站。货运线路从浦东铁路漕泾站引出，经金山卫、独山港、乍浦港、海盐港，而后接入沪昆铁路海宁站，单线设计时速160公里，同步对浦东铁路进行复线电气化扩能改造。

宜湖高铁

作为盐泰锡宜城际铁路南延线的宜湖高铁其实在去年进展非常大，去年就已通过国铁集团审查，只不过今年已经很少有该线路的进展。

新建的宜湖高铁线路全长62.378公里，北起宜兴站，沿宁杭高铁经长兴至湖州站，南端与湖杭铁路衔接，为设计标准为350km/h的高速铁路，项目可研在去年就已通过国铁集团审查并进行了初步设计招标，不过今年该高铁并没有新的进展，预计这两年难开工。

同为沿海高铁通道和甬广高铁组成部分的甬台温高铁，由于国铁集团明确表示先行实施温福高铁，再适时启动甬台温高铁前期研究，所以目前为止甬台温高铁还处于研究阶段，预计要到“十五五”才会有实质性进展。由于目前项目还处于前期研究阶段，因此具体线站位方案还需要进一步深化研究和科学论证。

杭临绩高铁

杭临绩高铁这些年虽然一直提起，但事实上已处于搁置状态，并没有什么实质性进展，主要还是因为该高铁属于杭黄高铁的平行线，而目前杭黄高铁的利用率并不高，所以根据规定杭临绩高铁短期内预计很难真正上马。不过，随着建德至衢州、金华至建德高铁的即将建成，杭黄高铁的利用率有望提高，到时候杭临绩高铁或许会迎来建设契机。该高铁全长约140公里，自杭州西站引出，经临安市至绩溪北站，推荐时速350公里。

宁杭高铁二通道由安徽省牵头开展前期工作，今年已正式启动项目预可研编制工作，但距离项目开工依旧还远。该高铁是我国“十四五”铁路发展规划确定建设的路网干线项目，推荐时速350公里，项目新建线路约168公里，起自规划中的宁宣高铁高淳站，经安徽郎溪、广德、浙江安吉，终至杭州。

杭丽高铁

杭丽高铁义乌至缙云段在2022年启动了项目规划方案深化研究，但这两年也并没有新的进展，距离开工还有不少的路要走。根据规划，该高铁线路全长约86公里（与金义三四线共线长23.8公里，新建线路长62.3公里），线路起于既有义乌站，出站后利用金义三四线铁路至金义站，向南在永康、武义交界处设武永站，终于金丽温铁路既有缙云西站。

以上这7条高铁虽然都是属于我国铁路十四五规划中项目，但预计要全部实现开工尚需时日，但温福高铁和沪乍杭铁路有望在未来的一两年内开工，其它或仍需再等等。

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