第一代国产 Model 3

电芯采用松下的三元锂电池；

2019 款初次国产的 Model 3 搭载电池能量为 52kWh，电池系统能量密度为 145wh/kg ，NEDC续航里程为 445 公里；

第二代国产 Model 3

电芯采用宁德时代的磷酸铁锂电池，降低电池成本。

电池能量为 55kWh，电池系统能量密度为 125wh/kg ，NEDC续航里程为 468公里；

表1

01

电池包尺寸

电池包布置在地板下方，电池包的尺寸为2190×1450×350 mm，电池包两侧与车身侧面距离为200mm，车辆侧碰时避免碰撞电池包；

图1

02

电池包外观

电池包的外观差异很小，后方布置充电机、电气件和电池控制器。

图2 电池包外观对比

03

电池模组

分别为4个电池模组；

第一代采用三元电芯能量密度大，所以占用空间小，

第二代采用磷酸铁锂电池，能量密度只有125kW/kg，

并且电池包电量增加3kWh，所以占用空间大。

图3 电池模组布置对比

表2

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1）企业通过与竞品对标，学习好的设计，从而提升车型的设计水平，以满足客户的需求；

2）技术在持续地迭代更新，分析信息不代表企业最新的技术实力。

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