电动汽车的动力系统是由电池系统、电驱系统构成；

车辆行驶是由电驱系统的电机进行驱动，电池系统向电机控制器MCU供电；

图1 电动汽车动力系统原理图

01

电机控制器

为了车辆的平稳行驶，需控制电机扭矩的平稳输出，需控制电机控制器供电的稳定，因此，电机控制器的输入端，需并联平波大电容，电容大小与电机电流、软件控制水平相关，通常电容量为600uF～900uF；

图2 电机控制器原理图

02

电池输出电路

电池输出电路的正极和负极，分别串联继电器Relay；

由于电机控制器输入端并联了大电容，为避免电容上电时瞬间大电流造成电池、电容等电路损坏，在电池的正极电路，正继电器Relay并联了预充电路，由预充继电器Relay和预充电阻串联；

图3 电池输出电路

个人分析不足之处，欢迎批评指正！

关注：电动汽车智汇 坚持客观分析

欢迎朋友们点赞、关注！

往期热点：

1）比亚迪汽车 | DM-i混动是刀片电池吗？

2）比亚迪汽车 | 如何防止高速失速？

3）比亚迪汽车 | 与全球第一有什么差距？

4）比亚迪汽车 | 电机为什么变小了？

分析说明：

1）企业通过与竞品对标，学习好的设计，从而提升车型的设计水平，以满足客户的需求；

2）技术在持续地迭代更新，分析信息不代表企业最新的技术实力。

版权及免责声明：

1）未经作者的书面许可，请勿转载本文;2）源自网络的信息，不代表本号赞同其观点，亦不对其真实性承担责任;3）本文仅供读者参考和学习之用，严禁用于商业目的使用。