首先想问各位一个问题，如果此时你打算购买一台新车，在燃油车型与新能源车型之间会如何抉择？我相信每一个即将购车的用户都会遇到这个很让人纠结的选择，因为随着多年发展，咱们中国汽车品牌已经在电气化方面实现诸多技术突破和领先技术应用，同样预算选新能源车型好像是“从里到外”皆有优势。而到底是买新能源还是买燃油车？今天我们或许可以给出一个答案，根据最新数据显示，5月第三周国内新能源乘用车上险量首次突破50％。

按照乘联会公布数据，2024年4月上半月，国内新能源车零售渗透率突破50％，而本次5月第三周国内新能源乘用车上险量达到16.8万辆，新能源终端上险渗透率也首次超过50％。这意味着新能源车型从此刻开始已经有了超越燃油车型的市场份额，算无异于是重大突破，而这项新历史是由比亚迪和众多新能源先行企业，以及诸多新能源用户一起实现。

回顾一下中国汽车发展历程，大家便能知道这一次的突破有多不容易、有多重大了。新能源车型渗透率从0到1％用了10年，随后花费3年多，才将渗透率提升至5％，也就是比亚迪和诸多新能源先行企业孤独且坚韧的度过13年勉强看到一丝曙光，最终才在2021年迎来新能源市场突破性增长。但是从2020年开始，至今不过4年多时间，双周渗透率提升至50％，原本中国制定2035年才达到这一目标，等于是提前10年完成。

如果说4月上半月是零售数据还不具有说服力，那么这次周上险渗透率超50%，这由终端用户用行动投票得来的数据，显然是很有代表性了。所以，回到开头所说那个问题，新能源车型和燃油车型怎么选？如今已经是半数以上支持前者，或许不久之后会有完胜燃油车型的支持者，毕竟还有大批新车等待上市，像比亚迪秦L、海豹06 DM-i这两款就极具代表性的新能源家轿车，对于手握15万左右购车预算的朋友们来说很难拒绝，因为既可以拥有超低油耗又可以带来出色性能，何乐而不为？

相信这也是大家选择新能源车型的重要理由，动力体验、静谧性、智能化等多个方面都要优于同级别燃油车型，尤其是像比亚迪DM-i这种插混动力，可谓是集燃油、纯电、插电、增程的功能于一体，最终还会给到消费者一个更低价格，所以只要相同预算内，想要获得更高的驾乘品质，你就没理由拒绝新能源，哪怕是为了省油省钱，在“电比油低”的时代，比亚迪乃至越来越多的中国新能源车，已经有了替代燃油车成为我们首选的必要性。

值得一提的是，随着燃油车型为应对新能源车型价格战，新车价格大幅下滑导致二手车价格崩塌，而这也会进一步恶性循环，以后买燃油车可能真就没有保值可言。但新能源恰恰相反，目前热销车型的保值率逐步稳定，并向好发展，甚至个别首次上榜的车型非常之高，连当初燃油车时代被誉为神车的车型也难以企及，所以大胆断定，上险渗透率首超50%只是一个开始。

总结：在今年3月份的中国电动汽车百人论坛上，王传福曾预测新能源汽车渗透率很快突破50％，而这一速度明显超过预期，从零售再到终端上险，这些都意味着新能源车将很快取代燃油车成为市场主流。所以各位想要买新车，不用纠结怎么选，想要主流就选新能源。