益阳至娄底铁路即将开始改造，也就是益阳与娄底两市百姓期盼了多年的益湛线益阳至娄底段电气化改造工程，虽然工程难度不大，也很简单，但也是需要益阳与娄底付出不少的财政支出的，因此有人就会想到：益阳至娄底铁路即将开始改造，那会影响益阳至娄底高铁的推进吗？

能有这样思考的小伙伴，相信对于铁路建设的一个流程还是较为清楚的。那就是建设地在财政支出上是较大的，毕竟是既得利益者。因此，看似不相关的两项工程，即益阳至娄底铁路改造工程和益阳至娄底高铁，但都占用了益阳与娄底的财政资金，也就有关系了，那到底相互间有没有影响呢？

益阳至娄底铁路改造工程已推进多年了，但即使是“肠梗段”，北端衔接的石长线与南端相邻的沪昆、娄邵线都已电气化了，也未能促使益阳至娄底铁路改造工程有突破性进展。原因肯定是多重的，其中一个重要原因，那就是需要益阳与娄底在益阳至娄底铁路改造工程上需要付出不少的资金，就这样一拖再拖，至今未落实到位，百姓抱怨不断。

不过，多年的缓慢进展的积累，也使得益阳至娄底铁路改造工程取得了一定进展，最新信息显示，这条铁路改造工程会在2024年8月20日开工，建成时间会在2026年12月30日。

既然已说益阳至娄底铁路改造工程要开工了，那投资方面肯定得以落实了。

益阳至娄底铁路改造工程有钱建设了，虽然不能说掏空益阳与娄底的家底，但对于这两市来说，在财政上还是有着一定压力的。那再想推进益阳至娄底高铁，肯定是有着一定难度的。

而且在近期，就有媒体发出“铁路建设筹钱难的话题”，湖南省财政厅对此就做出了答复，表示：省方除需承担征拆费用外，还需承担余下工程投资资本金的70%，实际承担铁路建设资本金高达80%-90%。

意思很明显，铁路建设对于地方财政来说，压力是越来越大。

因此，虽然益阳至娄底铁路改造工程和益阳至娄底高铁不相关，但在用到钱时，就扯上关系了。这或许也是益阳至娄底高铁推进力度小的一个重要原因。

要知道，益阳至娄底高铁可是我国干线高铁——呼南通道的重要组成，理应可以快速推进的，但“巧妇难为无米之炊”，没有建设资金，怎么能加快推进益阳至娄底高铁呢？

事实也是如此的，益阳至娄底高铁同样提出多年了，就是没有多大进展，就连相关信息都少之又少。而且最新信息显示，这条高铁仍处于预可研阶段，是一条高铁建设最为前期的准备工作。信息同时表示，会在2025年启动建设。但从表述来看，非常缺少底气。因此2025年启动建设益阳至娄底高铁也仅是一个理想的计划，真正落实时，或许还要等上一两年，这也是很多小城市推进高铁建设的惯例了。

总之，益阳至娄底铁路改造工程的开工，对于益阳至娄底高铁的推进，影响肯定是有的，只是多少的问题，这也是益阳与娄底实力不足导致的，很无奈的一个结果。