潍烟高铁是建设于山东境内的一条高速铁路，连接潍坊市与烟台市，长237.3公里，共设10站，分别为昌邑站、灰埠站、莱州站、招远站、龙口市站、蓬莱站、烟台西站、福山站、芝罘站、烟台南站。

这条高铁于2020年开工建设，如今已有差不多4年的建设时间了，也到收获之时了，目前已进入试运行阶段，年内通车基本已是妥妥的。

然而从近期来看，这条高铁的建设，对于潍坊和烟台来说，作用似乎很小，因为这两市间就不缺铁路通达，但对于沿线的县市来说，可以做到极好的覆盖。

不过，从长远来说，潍烟高铁的作用还是较大的，那就是发挥作为沿海大通道一部分的使命，会极大优化烟台对外的便捷通道。

就拿烟台入京来说，目前都是从济南绕，里程是较长的，再加上既有通道标准不一，出现了通行效率不算高的情况。

但利用潍烟高铁+津潍高铁这两条沿海通道，就可以让烟台便捷且快捷地沟通天津，到了天津再入京的话，那不变得很简单了。

因此，潍烟高铁即将通车，烟台还是有几分期待的，因为烟台利用沿海通道入京又进一步了。

当然了，就近期而言，潍烟高铁也是在完善山东高铁网，尤其是胶东半岛高铁网，将与潍荣高铁、青荣城际铁路连通，助胶东半岛高铁成环路网，这样的话，胶东半岛各个城市间往来会更紧密，实现更快更好的发展。

不仅如此，从更长远的角度来看，等渤海海峡通道建成了，那烟台会成为山东乃至关内各个地区对接东北的桥头堡，那就更需要标准更高的潍烟高铁了。

因此，对于潍烟高铁的建设，不能用眼前的价值“论英雄”，既然国家批准了，山东也积极地建设了，那自然有建设的道理。