湖北近些年规划的铁路项目还是较多的，但在落实上，却不是太乐观，或许铁路的推进程度是复杂多变的，需要慢慢磨合。

不过，只要持续努力，终有收获之时，这不，湖北一天两条铁路开工，可算给湖北“长脸”了，虽然这两条铁路都是联络线，但都有着大作用的，不容小觑！这两条铁路分别为武汉枢纽直通线、花湖国际机场铁路联络线，于9月28日在武汉、鄂州同步举行开工活动，标志着项目开工。

武汉枢纽直通线

对于这条铁路，相信湖北人耳朵都听着茧子了，信息很多，但开工就是迟迟未落实，这也使得武汉各个枢纽间沟通不畅，不少火车进入武汉后，要么就到了终点，要么就需要换向，反正非常耽误时间，因此百姓抱怨不断，虽然湖北也在努力推进武汉枢纽直通线，但由于涉及武汉城区，阻力重重。还好，经过多年的努力，终有结果了，真的开工了。

来认识一下这条铁路，北端自既有汉十高铁云梦东站引出，向南经孝感市孝南区设站，进入武汉后，于汉阳区快活岭附近设置汉阳站，继续推进，在长江段设白沙洲公铁两用长江大桥，过江后设黄家湖线路所，新建武九客专联络线沟通武黄城际余花联络线，新建武广高铁联络线联通武咸城际与武广高铁。

不难看出，这样的线路建设，使得武汉境内的不少线路得以互联互通，那样也就实现多个枢纽间的互通，那未来火车再过武汉时，可以很畅通，省时省力，对于武汉来说，这样的线路发挥的作用不弱于武汉引入几条高铁，值得期待。

因此武汉枢纽直通线值是花340亿元的大代价去建设！

花湖国际机场铁路联络线

主要是为花湖国际机场服务的，实现空铁联运。而价值就是在于充分利用好花湖国际机场！

要知道，花湖国际机场可是为4E级国际机场、亚洲第一座专业性货运枢纽机场，可以说是我国一座货运标杆机场，运输能力是相当强的，而且随着这座机场运营越来越成熟，运输的需求也越来越大，那自然少不了配套设施，就是方便货物进出花湖国际机场，那铁路的运输肯定是首选，毕竟铁路运输能力大，成本更低，这也就有了花湖国际机场铁路联络线。

在2024年，湖北总算找回点“面子”，在铁路建设上，有了突破，相信有了湖北的重视，以及国家的支持，武汉枢纽直通线、花湖国际机场铁路联络线定会按计划推进，及时建成通车的，那样才能真正发挥作用，为湖北的发展贡献力量。