不可否认，多数车主之所以对日系车偏爱有加，除了因为日系的“人性化”设计更符合国人的审美标准，主要还是日系车的燃油经济性让车主满意。

日系车被大众认知低油耗水平，除了和车本身有很大的关系之外，还与低粘度机油有着密不可分的关系。日系车的发动机普遍采用低粘度机油，因为在设计之初，工程师就发现粘度越低的机油可以带来更低的油耗表现，于是他们将使用低粘度机油设计成为发动机的一项性能指标。

不过俗话说得好，凡事都有两面性，低粘度机油在减少发动机阻力，降低油耗的同时，也可能因为油膜太薄，在发动机高温、高负荷运行时发生油膜破裂，造成发动机磨损，影响车辆正常行驶。

机油在较低粘度下如何更好的保护发动机？

随着发动机加工工艺的提升及润滑油研发生产经验的积累，类似低粘度“保护性差”之类的问题早已得到解决。

或许有些消费者的认知仍然停留在润滑油越纯越好，殊不知基础油固然重要，添加剂水平才是润滑油本身技术含量的核心，直接表达为润滑油的功效和性能。

现今，低粘度机油不管是在流动性、平顺性、耐久性、适应性、响应性上的技术都很成熟，也更符合高精度发动机的用油标准，原因就在于添加剂的配方水平。低粘度机油品牌中，使用率较高、口碑较好的如出光机油，出光也是日系车主常用的低粘度机油品牌之一。正是凭借优秀的添加剂科技，让润滑油更好的抗氧化、抗磨损、更耐用、为发动机提供更多保护，还能提升发动机能效，让车辆响应快加速快。

出光低粘度机油在发动机保护上有哪些成就？

出光通过半个世纪不断研发和实验积累，推荐出了保护性更强的“IFG系列”机油产品。IFG系列产品种，有的通过在低粘度机油中添加钼元素，来增强机油的抗磨性，使油膜更结实和完整。钼元素形成的保护膜能够保护金属部件不直接产生摩擦，达到增强低粘度机油的润滑性能的需求，提升低粘度机油对发动机的保护能力。有的产品通过Nano技术，让机油在流动性、平顺性、耐久性、适应性、响应性等方面的表现更加优异。

出光低粘度机油在发动机保护上有哪些直观的表现？

我也是一名日系车主，同时也是低粘度机油使用者。之前一直使用的是初装油，但不是出光生产的，我知道很多日系车指定的初装油都是出光的，可惜我这车型用的不是。之前用的机油质量着实差了点，使用超过3个月发动机噪音就大的不行。平时开车听到发动机这动静，心都在打颤，越来越不放心。

我决心换成出光IFG5机油，就是想找款同系车主用的比较多的机油试试看。截至目前机油用了6个多月，不仅噪音相比之前小了很多，油耗也有所回落。

我网上也有看到出光机油的相关介绍，还别说出光还是家百年企业，我这车型官方指定的原厂机油也有出光，也是多数日系车主口中说的“最契合日系发动机使用的机油品”。在汽车行业摸爬滚打这么多年，未对机油进行详细了解，这也是我职业生涯中一大败笔。

结语：相信老司机的推荐。