纯电动SUV太贵买不起?不妨看看这5款油车,性价比超高!

汽车大家叨叨叨 2023-10-11 16:11:02

新能源汽车正在朝着智能化、科技化的方向飞速发展,特别是纯电动车型,由于受电池成本的控制,车价居高不下,消费者直呼买不起!

反观传统燃油车,为了能在市场中苟活,现在的终端优惠力度相当之大,除此之外,燃油车质量更加稳定、价格更低、补能更便捷,更适合家用车的选择。

今天我们就来扒一扒,性价比超高的5款燃油车!

长安CS75 plus

——颜值高、动力强

新车指导价:11.79-15.49万元,终端优惠1万元左右

长安CS75 plus可以说是老选手了,相比第二代车型,最新的第三代车型除了在外观上的调整之外,主要对配置和动力总成进行了全面升级。

动力方面,23款车型全系搭载了爱信8AT变速箱,1.5T或2.0T发动机,最大马力分别为188匹和233匹,动力储备充沛。但是,目前第三代车型只有燃油版,并没有混动车型,所以在油耗方面是硬伤。

配置方面,全系标配主动刹车、360全景影像、全速域的自适应巡航等实用功能。另外,高配车型上还加入了智能W-HUD抬头显示、IMS智能交互系统,以及车道保持、LDW车道偏离预警等L2级辅助驾驶功能。

缺点: 1.刹车踏板行程偏短,脚感偏较重,力度不好把控,容易产生刹车点头现象;2.发动机噪音大,车内静谧性一般。

哈弗H6

——质量稳定、安全可靠

新车指导价:9.89-15.7万元,终端优惠1.5万元左右

虽然哈弗H6的销量已今非昔比,但作为曾经的“国民神车”,它的整车表现依旧是可圈可点。哈弗H6的最大特点就是“没有特点”。同级别车中,在空间动力操控方面更为均衡,具有超高性价比。

动力方面,搭载1.5T或2.0T发动机,最大马力分别为169匹、184匹和211匹,匹配7挡湿式双离合变速箱,换挡速率快,平顺性也很不错。如果对油耗要求较高,1.5T混动版是个不错的选择,NEDC综合油耗4.9L/100km。

缺点: 1.悬挂调校偏硬,车辆经过非铺装路面的时候车内也会产生较大的颠簸;2.油耗偏高。

2022款雪佛兰探界者

——价格便宜、空间宽裕

新车指导价:16.99-23.99万元,终端优惠6万元左右

由于23款车型于5月份才刚刚上市,新车目前优惠力度不大,并且作为小改款车型,对比22款基本上没有太大变动,所以不建议购买。相比之下,22款车型目前仍然在售,优惠力度达到了6万左右,性价比很高。

动力方面,1.5T+6AT或2.0T+9AT两种动力组合,最大马力分别为169匹和237匹。1.5T版本仅够日常代步,跑高速中后段动力羸弱。2.0T版本动力储备充沛,并且加入了48V轻混系统,油耗一定程度上有所下降。

缺点: 内饰设计太过老旧,用料廉价塑料感突出,座椅过于宽大。

奇瑞瑞虎8 plus

——鲲鹏动力充沛,加速强劲空间大

新车指导价:11.79-16.29万元,终端优惠1.5万元左右

奇瑞的发动机做的确实不错,搭载1.6T发动机,最大功率为197马力,最大扭矩为290N·m;而2.0T版本最大马力达到了254匹,峰值扭矩390Nm,动力数据超过了一大批合资车型。全系匹配7挡湿式双离合变速箱,换挡积极,但在平顺性上还有待加强。

缺点: 1.油门踏板存在震动问题,且调校不够线性,踩轻了不走,踩重了往前蹿。2.低速1-3挡,变速箱换挡顿挫。

大众途昂

——空间大,实用性强

新车指导价:29.5-40.5万元,终端优惠4-6万元左右

作为中国特供车,途昂的表现还是相当成功的。搭载2.0T或2.5T发动机,匹配7挡湿式双离合变速箱。其中,330版本最大马力186匹,有点小马拉大车,动力后段表现不足;380版本最大马力220匹,动力充沛,也是最走量的版本;530版本最大马力299匹,价格较高,性价比不如380版本。

缺点: 1.车机系统没有什么体验感,没有车联网,科技功能不多。2.油耗高;3.悬挂硬。

总结

新能源汽车的最大优势就是可以挂绿牌,如果所在城市没有限牌政策,还是买台油车更加合适。

别老是想着燃油车油耗高、用车费用高,考虑当下新能源汽车的售价,以及后期用车便利性、保值率、质量稳定性等等因素,燃油车反而比新能源更实惠!

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