既然都掀桌子了，也别怪我撕破脸，国内车市新一轮“降价潮”要来了！
7月、8月是国内车市传统的销售淡季，然而与以往不同的是，今年的车市卷的太厉害。面对全年销售目标的巨大压力，刚进入8月份，多家车企通过官降、新车优惠、终端让利等不同形式加入降价大军，有望再次掀起一波“降价潮”！
上汽大众: 9款SUV降价，最高优惠6万
8月1日，上汽大众率先打响了降价的“第一枪”。宣布8月1日至8月31日期间，上汽大众旗下9款SUV车型降价，最高综合优惠6万元。部分车型还可同时享受5年0利率、至高8000元置换本品或增购补贴等福利政策。
具体车型方面:
途昂、途昂X，最高综合优惠6万元；
途观L、途观L插混、途观X，最高优惠3.5万；
途岳，最高优惠3万元；
朗逸新锐，最高优惠2万元；
ID.4 X ，最高综合优惠4.2万元；
ID.6 X ，最高综合优惠5万元。
零跑汽车: 最高下调2万元
8月1日，零跑汽车宣布对旗下C11纯电和C01部分车型售价进行调整，最高下调2万元。值得一提的是，这是距离今年3月份零跑官宣降价之后的再次官降。
奇瑞新能源: 小蚂蚁、无界Pro、QQ冰淇淋最高补贴1万
奇瑞新能源推出官方活动，用户购买奇瑞新能源旗下小蚂蚁、无界Pro、QQ冰淇淋三款车型均可享受不同现金优惠，最高达到1万元。
哪吒汽车: 哪吒S最高官降4.9万
2022款哪吒S“七夕放价”，自2023年8月5日起最高降价4.9万元，同时再享8000元金融贴息或置换补贴。
上汽名爵MG: 三款车型最高优惠2.6万元
近日，上汽MG名爵发布消息称，将对旗下部分车型进行限时优惠，MG5天蝎座、第三代MG6PRO、MG ONE三款热销车型，最高优惠2.6万元。
车企为何一直在降价？今年伊始，各大车企都一直在降价，其中原因当然不是为了撒福利，而是市场逐渐饱和，车市越来越卷，车企不得已才出此“下策”。
一是因为国内车市已经从增量市场变成了存量市场，再加上近几年经济下行，汽车销量整体增速已经放缓。面对日趋饱和的市场，过剩的汽车产量也只能通过降价来刺激消费。
二是因为新能源汽车的巨大冲击，导致燃油车多次大打价格战，加速燃油车的去库存化。而动力电池原材料价格的下降，导致新能源汽车成本的降低，价格也随着被打了下来。
三是因为老百姓兜里没钱了，经历三年疫情，大大改变了消费者的消费观念。汽车消费也回归理性。车企也只能通过降价，来吸引消费者。
总结“活下去”是车企降价的首先原因，但是光靠“降价”来拉动市场需求的做法无疑是饮鸩止渴，很难长久，不能从根本上解决车市低迷的问题。产能过剩、品牌过多是当下汽车市场所面临的，一场“洗牌”正在开始，优胜劣汰的法则将会继续淘汰一批车企。
