为了能更好地迎合消费者，适应市场的需求，各个车企一直在推陈出新。

有些新车上市就能成为“爆款”，比如比亚迪的海豚、海鸥、元plus等等几乎每款新车；

当然，有的就没那么好命，在多重因素的影响下，上市才不过短短两年多，如今就很难在市场上看到其身影了。今天我们就来聊一聊这7款车型都有哪些？

福特EVOS上市于2021年11月，新车由跨界SUV风格打造，运动特点突出。全系搭载2.0T+8AT动力系统，最大功率为175kW（238匹马力），最大扭矩为376Nm，动力充沛且输出线性平稳。

福特EVOS可以说被寄予了厚望，然而实际销量却打了一记响亮的耳光！福特EVOS在今年上半年销量只有1531辆，月均200多辆，而7月份仅仅卖出了2辆，销量之差让人大跌眼镜。

福特EVOS卖不动，首先是新车定价太高，19.98-25.98万元的指导价，消费者更愿意去选择大众途观L、别克昂科威，以及福特锐界等经典车型。其次，与自家蒙迪欧没有拉开产品差距。除了车身姿态，外观、配置也没有太大差别，对比蒙迪欧15.98-21.68万元的指导价，福特EVOS的性价比就更低了。

芭蕾猫上市于2022年7月，新车主打女性新能源汽车市场，不过价格定的太离谱。2022款新车上市时的指导价为19.3-22.3万元。虽然芭蕾猫的复古外观个性十足，但试想一下，谁会花20万仅仅只去给外观买单？今年上半年销量为1487辆，7月份卖出了101辆。

23款的芭蕾猫于今年4月上市，价格上明显收敛了很多，新车指导价14.98-17.98万元，但丢失的市场却早已无法挽回。销量差的原因，首先是价格高定位小众，只针对女性新能源市场，但过高的定价又基本上劝退了这批潜在消费者；其次，外观复古惹争议，芭蕾猫的外观设计复古，在目前市场中可以说是独一份的存在，但也涉嫌抄袭大众甲壳虫， 并且很难符合大多数人的审美。

奔驰EQA上市于2022年4月，与奔驰其他新能源车型一样，也是被迫匆匆上架的“油改电”车型。价格高不说，对比国产品牌缺少核心竞争力。科技配置跟不上、自动化程度低，除了奔驰车标，其他没有太大亮点。

奔驰EQA上半年共销售新车1285辆，7月份销量回升，卖了414辆。目前终端优惠达到11万，23款车型优惠后只卖21.2万，结合619km的CLTC纯电续航，以及190匹的动力输出，这台奔驰EQA的性价比还是很不错的。

新车上市于2022年8月，上市几个月销量还算不错，月均1000多辆，但进入2023年销量便断崖式下跌。今年上半年销量仅1118辆，7月份卖了293辆。

别的车企是十年磨一剑，哈弗是一年磨十剑！1.5T+7DCT的动力组合万年不变，换套车壳继续卖。大狗、酷狗、神兽、赤兔等等车型众多，除了外观区别大，产品力基本上没太大差别。

凯迪拉克LYRIQ锐歌是通用奥特能纯电平台下的首款车型，是通用进军纯电动汽车市场的开端。当然通用也不指望凯迪拉克LYRIQ锐歌能有多好的销量，其宣传作用要远大于实际意义。

LYRIQ锐歌在外观、内饰、空间、配置以及续航等方面都达到了不错的水准，但是它的销量却和预期相差甚远，上半年销量1109辆，7月份销量大涨，卖了500辆。

合创A06上市于2022年12月，产品表现平庸，且品牌还没有号召力，这注定合创A06无法一炮走红。新车指导价17.98-26.98万元，让合创A06的性价比大打折扣，上半年销量仅831辆。

同其他新势力品牌所面临的问题一样，合创的品牌太新，社会知晓率太低，很容易被认为是杂牌车。并且价格也不低，产品缺少亮点，谁会花20万去买个杂牌车？

新车上市于2022年3月，新车指导价:33.88-57.88万元，今年上半年销量只有774辆。虽然背后有上汽集团等大企业的鼎力支持，但作为智己品牌的首款车型，这样的定价直接劝退了原本持币观望的消费者。

如今的汽车市场，特别是新能源市场乱象频发。一些新势力品牌更是高估自己，一味去追求高端豪华，殊不知自己的产品有几斤几两，价格上去了，产品力还在原地踏步。