提车才两天，就被朋友群嘲，说我买零跑C16 580智驾版是脑子一热、当了大冤种。我实在忍不住，必须开个帖子好好说道说道，到底谁才是真不懂车！

我的预算20万左右，在网上看了比亚迪唐和奕派008以及零跑C16，老婆的观点是比亚迪唐车型太老款，马上更新换代，也不是混动或者纯电专用平台，买新不买旧；大三的大宝贝说奕派008，不是新势力，担心后续车机和智驾体验不好，结果全家到潍坊零跑裕庆店试驾时，二宝一看到二排还能看电视坐在车上就不下来了，我一瞥到零跑C16的价格，瞬间心动了！现在零跑正在搞活动（详情咨询当地经销商），国补加厂补及各种福利最高优惠可以达到4万多，像我家里有辆国补车，就能再省2万，车185800+选装10000-选装权益7000-现金红包5000-国补20000=163800，顶配车型零跑C16 2024款580智驾版（以下简称零跑C16）指导价18.58万的裸车价才16万出头，还有赠送充电桩、流量等其他优惠，这也太香了吧！心动不如行动，立马下单了这款纯电零跑C16。

虽然买车才几天，零跑C16就为我赚足了面子，它不仅为我的生活带来很大的便利，而且物超所值，可以说是颜值实力担当，亲戚邻居见了都忍不住夸赞，还有邻居问我这么大的车是不是得三四十万。那么，我的零跑C16到底有哪些优点呢？我今天就一一给大家列举一下！

颜值担当。第一次见到零跑C16，我就被它那流线型的车身设计和未来感十足的前脸所吸引。车辆采用了封闭式的进气格栅，搭配贯穿式LED日间行车灯，不仅提升了车头的视觉宽度，更赋予了整车一种强烈的科技感。车身侧面线条流畅而富有力量感，车窗下沿的镀铬饰条与隐藏式车门把手融为一体，既美观又实用。车尾部分，贯穿式尾灯与前脸相呼应，进一步增强了整车的整体感。整体造型简洁圆润，轮毂采用多幅式造型，且标配21英寸，提升运动感和高级感。此外，该车还配备了 LED 远近光、日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等丰富的灯光功能，既实用又美观。零跑C16提供天幕灰、星煜紫、星辉银、金属黑、珍珠白和琉璃翠等6种外观配色供选择，其中星煜紫和琉璃翠2个颜色都需要选装，不过官方给的7000元选装补贴已经包含了选色的费用，相当于是不花钱的。我开着星煜紫的零跑C16上街，在阳光的照耀下熠熠生辉，引得不少路人回头一看再看真是给我赚足了面子，一辆车能吸引路人的目光，这就说明设计上是成功的，朋友们，你们说是不是呢？

一进入零跑C16的车内，我就被其智能座舱的豪华与科技感所震撼。车辆配备了全液晶仪表盘和超大尺寸的中控触摸屏，两块屏幕相互呼应，共同构成了车辆的信息娱乐中心。车机内置丰富的娱乐应用生态，像酷狗音乐、爱奇艺、全面K歌、网易云音乐等音视频应用都有，其中酷狗和爱奇艺做了深度适配，运行更流畅，OTA升级了全民K歌功能，通过全民K歌软件可以一键伴唱，不需要手持麦克风，车内就能变成练歌房，长途自驾，户外露营能提供更多的乐趣。车机系统基于高通骁龙8295P芯片，反应速度挺快。在试驾过程中，我深刻体验到了智能座舱带来的便捷与舒适。在众多智能化功能中，小零智能语音助手是我最喜爱的功能。它不仅反应迅速，理解能力也相当强。通过语音控制功能，我可以轻松地实现导航、音乐播放、空调调节等多种操作，无需分心去触摸屏幕或按钮。这种“动口不动手”的交互方式不仅提升了驾驶的安全性，更让驾驶过程变得更加轻松愉快，我家二宝就经常呼叫“小零，小零，给我放个《爱探险的朵拉》，小零，小零，我要听《小耳朵磨英语》”，自从有了小零，再也不用担心二宝闹腾了，这可真是妥妥的带娃神器啊。

说到智能驾驶，C16也是有两把刷子的。基础版就配备了车道保持辅助、并线辅助、主动刹车等功能。 智驾版更厉害，用了NVIDIA DRIVE Orin X芯片，算力达254TOPS 。它通过11个车外摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和一个128线激光雷达来感知周围环境。这套系统能实现高速自动驾驶、自动变道、自动泊车等功能，算是比较高阶的智能驾驶了。在日常行驶过程中，我特意体验了这些功能，发现它们不仅响应迅速而且操作简便。有一次在行驶过程中零跑C16突然刹停吓了我一跳，我根本不知道发生了什么事，停住了才发现左侧一辆电动车突然横穿马路，幸亏它的反应能力确实超快，不然我就出现交通事故了。 现在长途行驶也没有压力，因为有了零跑C16的智能驾驶，我不需要进行过多的参与，精神也不用高度集中。零跑C16还配备了远程控制和智能互联功能。通过手机APP，我可以随时随地查看车辆的状态，包括电量、续航里程、车门锁闭情况等。同时，我还可以远程控制车辆的空调、车窗等功能，例如夏天气温高，我们可以通过手机打开空调，顶着炎热的天气坐进凉爽的车内感觉就是不一样，这种智能化的互联体验，让我感受到了科技带来的便利和乐趣

零跑C16的车身尺寸长宽高分别为4915/1905/1770毫米，车内总长度空间达到了3301毫米。尺寸上看上去并不算大，但车内空间总容积达到了5290L，比理想L8的5240L还要大上一点。车内的容积大，再加上2+2+2的六座布局，使得二三排乘坐空间相对会更富裕，有效乘坐空间达到了1646毫米。第二排采用了2+2布局，每个座位都能独立调节，还加装了折叠小桌板。这设计挺人性化，小朋友在上面吃个饭写个作业啥的都没问题，要是当年我出差的时候要有这么个车，工作效率起码能提高三成。第二排中间留了16厘米宽的过道，老人孩子进出第三排不用侧着身子挤。另外第二排增加了吸顶15.6英寸1080P 后排吸顶屏，同时配备了21 扬 7.1.4 杜比全景声豪华音响，整车就是移动KTV和电影院，这可是妥妥的带娃神器，长途驾驶无聊时小朋友看着动画片就不会闹腾，堵车时全家一起看剧也很温馨，值得一提的是，为了保证第三排座舱有充足的采光，零跑C16侧窗面积做到了足够大，达到了0.23㎡；天幕面积达到了1.99㎡，重点有配电动遮阳帘，面对炎热的夏天，也能从容应对。在试驾中发现C16的座椅还挺软，说是零甲醛环保座舱，有机硅的面料，母婴级别的，对于我这种有宝宝的人比较适合。

咱们再聊聊动力系统，这可是这车的重头戏。前后双电机，总功率400kW，相当于544匹马力，扭矩720N·m。这数据放在燃油车里都能算性能车了，更别说是电动车了。3.94秒破百的加速度，超车时候猛踩一脚，那推背感绝对带劲儿。实际驾驶中，起步加速很猛，超车也轻松。高速行驶时，车子稳定性好，转弯指向精准。不过要提醒一下，这么强的加速度，可能会让一些人有点晕，需要适应一下。续航方面，搭载了89.97kWh的三元锂电池，CLTC综合工况下能跑580km。这个续航在同级别里已经很不错了，日常通勤肯定够用，日常使用起来很方便，以我为例，日常上下班、接送孩子，每天的用车公里数在30km左右，周末出去玩，一天也就跑50km，这种用车强度，平均半个月左右充一次电即可，并不需要频繁的充电，省时省力，开起来很便捷。如果是跨省长途出行的话，也不用担心，毕竟，零跑C16全系均搭载了800V高压快充，仅需16分钟便可以将电量从30%充至80%，路边排队买杯奶茶、喝杯咖啡的时间电量就可以从30%快充到80%，补充接近300km的续航，效率还是很高。要是出远门，中途休息的时候充个电，续航焦虑基本上不存在。说到舒适性，零跑C11给我的感觉还不错。底盘用了前双叉臂后多连杆的悬挂，过坑洼路面时震动不大，坐着挺舒服的。高速行驶时车身也很稳，没啥飘的感觉。方向盘转向比较轻，打方向不费劲，停车入位也容易。 这车在城市里开着真顺手，长途也不累。

安全性方面，C16也是下了不少功夫。 车身用了9横3纵梁的地板结构，关键部位还用了2000Mpa的核潜艇级热成型钢 。整车高强度钢铝混合车身占比75%，热成钢占比16%。安全气囊方面用了贯穿式侧气帘，能保护到三排乘客的头部。这样的安全配置，开起来心里踏实。

市场反应方面，零跑C16凭借其亲民的价格、宽敞实用的空间、快速充电的能力、多样化动力选择、现代化的设计以及丰富的技术配置，在市场上获得了较高的关注度。据杰兰路数据，C16的净推荐值高达82.4%，成为市场中的口碑爆款。此外，C16还斩获了”中国十佳底盘”和”中国十佳车身”等多项权威奖项，进一步证明了其产品实力。

作为一款20万左右的新能源中型SUV，零跑C11的综合表现确实不错，我们全家都很满意，外观时尚、动力充沛、智能配置丰富，续航里程也能满足日常需求，无论是对价格敏感的消费者，还是对空间和舒适性有较高要求的家庭用户，甚至是追求高科技配置的年轻人，都能在零跑C16中找到满意的答案。如果你正在考虑买一台家用SUV，又对新能源车感兴趣，我觉得可以去看看C11。当然了，具体选什么车还是要根据自己的实际需求来决定。