路上的新能源车越来越多，以至于让人产生一种错觉，燃油车过时了，燃油车要退出历史舞台了，是啊，电动车加速快、环保节能、智能科技，这些都是燃油车难以匹敌的优点，然而去年年底，工信部表态新能源汽车发展的同时，同步推动内燃机技术发展，激发传统能源汽车和内燃机厂发展合力，还有一部分人对燃油车情有独钟，像我老公就认为燃油车不仅是技术成熟的代名词（燃油车在酷热与严寒的天气下表现更稳定，故障率低；长途驾驶与野外探索，也毫无里程焦虑），更是全生命周期成本最优解（寿命长，动力/续航衰减小，保值率更高），他的口号是，即使世界上只剩下一辆燃油车，他也不会选择新能源车，上汽大众作为一个用户型企业，选择要尊重并且为沉默的这部分用户的发声，为用户保留选择的权力，适时推出了途昂Pro，这款新车以26.99万元至31.99万元的一口价推出了三款车型，全系搭载第五代EA888发动机，动力强劲，更在燃油经济性上有所优化。作为一款主打家庭使用的中大型SUV，途昂Pro能否在实用性、舒适性和德系传统的驾驶乐趣之间找到完美的平衡点？接下来，我们将从实际体验出发，看看它的表现究竟如何。

咱们先从新能源车拿手的科技感来看途昂Pro的科技感如何？途昂Pro三款车型均配备15英寸智能2K悬浮屏，搭载高通8155数字座舱芯片，支持5G网络，搭载百度文心大模型与 DeepSeek 的深度思考，支持Carplay、华为Hicar、百度Carlife三种互联方式，用户只需通过语音指令 “你好，大众” 即可轻松唤醒，无论是查询车辆参数信息、了解车辆功能使用方法，还是询问天文地理、时事新闻、科教娱乐等海量百科知识，车机都能快速准确作答，这是随身携带一位全能老师呀！以后再也不用担心孩子的学习了，哪里不会问哪里？so easy。途昂 Pro 的中高配还配备了11.6英寸的副驾屏，这块屏幕采用了特殊涂层，在主驾位置看不到，不会让主驾驶分心，也有一定的隐私性，支持独立影音功能，在不打扰驾驶员的情况下，独立享受视频、音乐等娱乐内容，实现了主驾导航与副驾追剧互不干扰的便捷体验。途昂Pro在智能化方面也展现出了不俗的实力，途昂Pro搭载了与大疆合作研发的双目惯导IQ.Drive智能驾驶辅助系统，具备L2+级别的自动驾驶能力。这一系统通过前挡风玻璃中的双目摄像头和车头下方的毫米波雷达，能够实现自适应巡航、自动变道、主动避让大车等功能，极大提升了驾驶的安全性和便捷性，特别是山区道路或者狭窄路段行驶时，会让驾驶者更加轻松应对，它也同时支持到了大众自家的IQ.Drive泊车管家，支持到了智能泊车辅助IPA，记忆泊车辅助TPA+，遥控泊车功能RPA以及RCTA后部交通穿行提醒功能，即使是停车困难的驾驶者，也能通过这些智能泊车功能轻松将车辆停入车位。例如，遥控泊车功能 RPA 可以让驾驶者在车外通过手机 APP 控制车辆进出车位，避免了在狭窄车位中上下车的不便。同时，途昂Pro还配备了带有 AEB 自动紧急制动的 Front Assist 前方安全辅助系统，它能够实时监测前方道路状况，一旦检测到可能发生碰撞的危险，系统会及时发出警报，并在必要时自动刹车，有效降低了发生碰撞事故的风险。

动力表现上，途昂Pro全系搭载第五代EA888发动机，最大功率200kW，最大扭矩400N·m，发动机与DQ501七速湿式双离合变速箱组成的全新动力组合，爆发力更强，平顺性更稳。据介绍，这台发动机在技术上采用可变截面涡轮增压器（VTG）、500bar超高压燃油系统、全工况最佳油气比、全工况米勒循环、紧耦合排气净化装置等先进技术。实际体验中，途昂Pro的动力响应迅速且线性，踩下油门踏板后变速箱不用频繁换挡，动力输出直接的同时消除了顿挫感。因此，驾驶车辆时不用担心动力匮乏问题，哪怕高速行驶，提速也非常迅速。同时，新车配备了DCC自适应悬架与4MOTION智能四驱系统，后者在积雪、泥泞或较为复杂的山路环境下，有助于进一步提升车辆通过能力与稳定性。对于那些家庭自驾或周末出游的需求，悬架软硬调节与四驱模式的多路况适应都有实用价值。更值得一提的是，WLTC油耗低至8.35L/100km，在中大型SUV中堪称节能标兵，展现了“强动力＋高效率”的双重优势。

途昂X更让我印象深刻的是它的空间表现。作为一款中大型SUV，途昂X拥有宽敞舒适的乘坐空间和巨大的后备箱容积，轻松满足全家出行的需求。新车的长宽高分别为5158/1991/1788mm，轴距达到了2980mm，这样的车身尺寸相比老款车型有明显提升，相比理想L8的尺寸也有明显优势（长宽高分别为5080/1995/1800mm，轴距3005mm）。我个人身高为178cm，前排坐姿非常的高，带来居高临下的视野，同时头部空间还能保持一拳以上。后排拥有几乎完美的乘坐空间，靠背和座椅都可以大幅度前后调节，靠背宽度482mm，座椅宽度504mm。得益于2980mm的轴距，让后排空间说得上是非常的宽奢，座椅的人机工程学设计也非常棒。第二排配置了手动隐私窗，超大全景天窗直接蔓延到第二排头顶，为整个车内带来光线与开扬感，第三排出入非常方便，靠背宽度554mm，座椅宽度520mm，都在第二排之上，两侧都配有杯座储物格。在满载 7 人的情况下，大众途昂 Pro 的车内空间依然十分充裕，乘客不会感到丝毫的拥挤。后备箱在常规状态下有着286L的容积，装载能力在三排座SUV中还是挺不错的，而当需要装载大量物品时，只需轻轻按下按钮，2/3排座椅均可向前翻折，容积拓展至2427L，无论是搬运大件行李或者当做床车来露营，大众途昂 Pro 都能轻松应对。试想一下，一家人带着行李、露营装备，甚至孩子的婴儿车，都能轻松装下，这绝对是电动车难以企及的优势。途昂Pro座椅同样是典型的大众风味，乘坐质感上偏硬朗，但对身体部位的承托还是非常到位的，材质上，表面采用了打孔皮质，并配合亮色缝线体现运动感。功能上自然也是全满，前排座椅均支持多向电动调节、座椅加热通风以及记忆还有按摩的功能，用起来很便利。副驾座椅融入了时下大热的“女王副驾”功能，配备有12项电动调节、腰托、加热、通风、10点座椅按摩，此外座椅还有可伸缩抬起的腿托，可以电动调整到舒适的角度。途昂Pro的细节设计同样体现了对家庭用户的关怀。车内储物空间丰富，前排手套箱、门板储物格以及杯架等设计都非常人性化，第二排和第三排也配备了充电接口，方便乘客随时充电。超大尺寸的全景天窗进一步提升了驾乘人员的用车感受，让车内空间更加宽敞明亮。

从外观设计上看，途昂Pro的变化显而易见。与上一代途昂的“傻大个”相比，全新上市的途昂pro肌肉感强，精致不少，打眼就有想买的带入感。相比于老款车型，新车在前脸设计上更加年轻化，前格栅尺寸增大，车身轮廓更加方正，R-line套件的加入使得整体外观更加动感。车头的IQ.light像素LED大灯，不仅具备投影功能，还能自定义灯语，提升了车辆的科技感。车身侧面，隐藏式门把手不仅优化了风阻（风阻系数低至0.32Cd），也让车身线条更加简洁流畅，更厉害的是隐藏式门把手还具备破冰功能，在门把手正常弹出遇到阻力时，即使在黑河零下35度的极寒天气，它也能轻松破开冰层。除了强劲破冰，如遇事故，它还能自动解锁，方便救援，搭配21寸的轮圈，整体造型显得既大气又不失时尚感。车尾贯穿式尾灯纤细精致，发光尾标与层次感分明的下包围，让它彻底告别了“中年油腻”标签。

综上所述，如果你的预算在30万左右，并且需要一款大空间SUV来满足家庭出行需求，上汽大众途昂Pro无疑是一个值得考虑的选择。它搭载的第五代EA888发动机，动力充沛且高效稳定，兼顾了性能与燃油经济性。7座布局和灵活的空间设计，让全家出行轻松自如。丰富的智能配置和舒适的座椅功能，进一步提升了家用属性。如果你对这款车感兴趣，可以去试驾感受一下。