作者 | 咩哥

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要说2024年车市最大的“赢家”，那必须得是比亚迪。

凭着“冠军版”和“荣耀版”的杀手锏，在新能源车市场上“ 杀得 ”合资品牌抱头鼠窜。

眼看着2024年就要收官了，比亚迪又放出大招 - 2025年要在20多款车型上标配高速NOA智驾系统，而且最低只要10万出头就能体验！

这下可真是要让“ 同级别的车企眼红了 ”。

1.

“野心”有多大？500万台销量，60%搭载高速NOA

比亚迪这波操作可不是在“凡尔赛”。

据HiEV报道，在比亚迪2025年的500万台级产销规划中， 至少60%的车型要搭载高速NOA及以上级别的智驾系统 。

简单算一下，这就是300万台的装机量啊！

更劲爆的是，比亚迪打算把这项黑科技往10-15万级别的车型上硬推。

这么大手笔的背后，是比亚迪“ 稳如老狗 ”的技术储备。

2024年，比亚迪在20万以上的产品线上，包括汉、海豹、海狮等，都实现了可选装带激光雷达的高阶智驾系统。

但这才是“小试牛刀”，2025年才是真正的“王炸”。

2.

成本“杀手”出击，传统车企要“躺平”？

对于很多车企来说，高速NOA这种配置往往要2-3万的选装费用。但是在比亚迪这儿，情况完全不一样。业内消息称，基础版的高速NOA系统成本可能只需要几千块。而且随着量产规模的提升，成本还能进一步压缩。

一位供应链巨头的高层直言：“如果比亚迪真这么干了，10-15万级别没有高速NOA的车， 其他家就别想卖了 ”。

这话说的虽然有点“破防”，但也不无道理。

毕竟现在的年轻人买车，可不光看动力性能，智能化配置才是“真香”所在。

3.

“智驾平权”，卷出新高度

比亚迪这波操作，用的可不是普通的芯片。据报道，新车将搭载英伟达OrinN和地平线征程6系列的智驾系统。征程6E具有约80T算力，征程6M更是达到128T，在高速NOA的基础上还能支持轻量级的城区智驾。

光看这配置表，就知道比亚迪这是要在智能化领域来一场“降维打击”。

在前不久的工信部第390批新车目录中，从海豚开始，比亚迪就已经开始为多款车型配备智驾基础硬件，包括内后视镜安装底座、外后视镜带摄像头等配置。

这是要把“智驾平权”贯彻到底啊！

写到这里，不得不感叹一句：比亚迪这波操作，不就是在向特斯拉发起正面挑战吗？

10万级就能体验高速NOA，这在以前简直是“想都不敢想”的事情。 对于准备在2025年买车的朋友们来说，你会为了这项配置买单吗？欢迎在评论区留言分享你的观点！