国内汽车市场上，由于双积分政策限制，自主与合资品牌纷纷将主打产品控制在2.0T排量以内。
如果消费者偏好大排量，想选购搭载6缸发动机的车型，往往需要考虑进口版本。
最近体验了一台进口大众旗舰SUV--途锐，虽然整车品质不错，但对比60多万的价位区间，我觉得性价比优势并不明显。
实际上，市面上还有一款更大尺寸的进口SUV，同样搭载6缸发动机但售价仅为途锐的一半左右，眼前这台豪华SUV是现代汽车的旗舰车型。
作为一款中大型运动休旅车，与同级车型相比，这辆车散发出独特的魅力。
无论是整体气势还是车身尺寸，都能与德系对手分庭抗礼，从车身比例来看，这款车型展现出超群实力。
总长度达到4.98米，轴距跨度2.9米，宽度接近2米，这些出众的数据赋予了它独特的大气稳重气质。
韩国设计团队为其打造了极具分量感的设计语言，宽阔的车身线条更显霸气，前脸的格栅以大块镀铬设计为主，彰显出令人惊叹的奢华气质。
这辆车整体布局大方开阔，同时在细微之处的设计也颇具匠心。
车头采用了新潮的上下分离式照明设计，车身侧面最引人注目的是悬浮感十足的C柱造型，尾部则搭配了双边排气和富有层次的条状尾灯整体外观极具特色。
与德国和日本的进口汽车相比，韩国品牌在内部装潢的质感上可能稍显不足，但在营造科技感的设计上反而做得更好。
这款车型采用了全新升级的数字液晶仪表，宽大的悬浮触控屏彰显浓郁科技气息。
精致的双色运动方向盘与原木饰板完美结合，配以充满朝气的内饰色彩搭配塑造出兼具现代格调与舒适体验的驾乘空间。
配备强大的动力系统，瞄准中国豪华车市场，力求在这一细分领域占据重要地位。
这款车搭载的3.5升自吸发动机是其最大亮点。
虽然动力数据并不出众，但实际驾驶感受却超越了市面上众多2.0T发动机车型，加速过程更为平顺自然。
这款车搭载韩系8AT变速箱，但车身结构采用城市SUV常见的承载式底盘，而非越野车专用的非承载式车架。
因此，虽然它也配备四驱系统，但不要把它等同于大众途锐那样的硬派越野车，它并不适合在蓝鹿这类未铺装路面的恶劣环境下行驶。
需要强调的是，新款帕里斯帝定价从30.08万起步，最高至36.88万元目前享有三万多元的让利优惠。
与途锐等相比，裸车仅需27.43萬，性價比优势突出。
尽管如此，即使经过了产品的更新换代和价格的重新定位。这款车型似乎仍未能有效吸引消费者的关注，销量表现也未见明显提升。
这种现象值得我们深入探讨和分析。
