TITAN是一家来自德国的特种卡车改装企业，专注于改装大件运输车等特种卡车，为大件运输、石油化工、矿山作业等特种运输领域提供了多姿多彩的解决方案。在很长的一段时间里，TITAN也一直是奔驰卡车的“御用”改装厂，不少的奔驰大件车都出自TITAN之手。

今天，我们文章的主角也是这样一位重量级选手。它大，但大的出奇，庞大的身躯如同火车头一般威猛，而高达千吨的战斗力也使人不可小觑。它的名字叫做：TITAN Z64-600F，为欧洲能源公司Artetxe打造。

初见TITAN Z64-600F，给人留下的第一印象就是：大。在数据上，TITAN Z64-600F的车身高度为4米，车身长度为10米，而车身宽度则高达3.1米。光看外观，给人以火车头一般的威猛观感。

TITAN是奔驰卡车的官方改装合作伙伴，有着深厚的经验积累。在TITAN Z64-600F之上，车辆虽然采用了TITAN全新打造的车身，但匹配了来自奔驰的驾驶室及动力系统。该车的驾驶室与同期的Actros车型一致，采用低顶带卧铺布局，在增大内部空间与压缩车高之间取得平衡。

Actros的驾驶室宽度仅为2.5米左右，而TITAN Z64-600F的车身宽度则达到了3.1米。这些多出的宽度被左右均分，覆盖防滑花纹钢板，形成了左右两道车身走廊。驾驶员可借助走廊在车身上移动，同时便于登车，更有火车的体验。

TITAN Z64-600F诞生于2007年，其驾驶室来源于同期的第二代奔驰Actros车型。在驾驶室本体保持一致的基础上，TITAN为其更换了新的前面罩，由黑色钢板制成，同时前格栅进行了加大，保障坚固性和通风加热性能。

保险杠与车身融为一体，均采用坚固的金属材料制成。针对大件运输过程中可能出现的崎岖路段，TITAN Z64-600F的保险杠离地间隙进行了提升，从而改善接近角，优化通过性。

保险杠左右设计有红白相间的警告条纹，用来凸显车辆超宽的车身。大灯镶嵌在金属保险杠内部，并集成金属大灯护网，这进一步降低了灯光受磕碰而损坏的概率。

作为一台真正的大件车，TITAN Z64-600F能够进行多车串联工作，也能够在顶推工作中发挥作用。与之匹配的是超级坚固的多层车架，还有极为强悍的动力性能和丰富的随车设备。

针对于此，TITAN Z64-600F在前保险杠中央安装了一台拖车钩，它是大件运输行业中极为经典的Rockinger RO56E型重型牵引钩，并预留有相对应的电气接口。与车身一样，这台重型拖车钩也被漆成蓝色，更显整体性。

除了车头外，车尾也安装了一台重型拖车钩，它是更加强悍的Rockinger RO 58型，能够承受千吨级别的重量，粗壮的结构在外观上也显得与众不同。

在庞大的身躯之下，隐藏着一颗强大的心脏：TITAN Z64-600F的动力系统与第二代奔驰Actros SLT大件车一致，发动机为奔驰OM 502 LA型V8柴油发动机。这台发动机采用双涡轮增压、V型8缸结构，16升的排量能够爆发出609匹马力及2400牛米扭矩。强大的动力、线性的扭矩、澎湃的声音，都使这台发动机具有了充足的诱惑力。

与发动机匹配的是奔驰G 240型16档AMT变速箱，专为重载工况进行加强。借助奔驰VG 2400-3W型2档分动箱，将发动机动力传导至前轴，组成8x8的驱动形式。

光靠这些配置，想要撼动千吨大件还不够。在前文所提的基础上，TITAN Z64-600F还搭载了采埃孚WSK400型液力变矩器，并集成液力缓速器。液力变矩器的存在能够通过油液来传递发动机扭矩，使动力传递更线性，实现无磨损的缓慢、平稳重载起步。同时，液力变矩器还能起到放大扭矩的效果，进一步增强动力性能。

TITAN Z64-600F的车桥并非奔驰原装，而是来自另外一家德国企业：Kessler。这家公司是重型车桥的专业户，能够为全地面起重机等重型车辆提供坚固车桥解决方案。在TITAN Z64-600F上，车辆的双前桥轴荷各为12吨，双后桥轴荷各为20吨，组成64吨的最大容许总重，与600+匹马力的发动机配合，因而得名Z64-600F。

前桥复合悬架

TITAN Z64-600F的庞大车体，为各类设备的安装预留出充足空间。在驾驶室后方，车辆安装有一个巨大的设备塔架，进气空滤、液压泵、液压油箱等部件整齐的安装在其上，形成大件运输常见的“大件包”。

柴油箱安装在第二、三轴之间，上方设计有抽拉式爬梯，便于人员登车工作

采埃孚WSK400液力变矩器在工作时会释放出巨大的热量。为了给高温油液散热、保障性能和可靠性，TITAN Z64-600F在“大件包”上安装了大尺寸的散热器，并附加主动散热风扇，以此来将油液温度快速散发至空气中。

工具箱、挡车器、排气后处理、刹车储气筒等附件也紧凑的搭载在“大件包”处，为后方平台让出更多空间。

作为一台战斗力达千吨级的大件车，TITAN Z64-600F并没有配备传统的鞍座，而是在车身上设计了平台，为压载箱创造出搭载空间。压载箱的作用是利用重量将车轮紧压于地面之上，避免打滑，从而更好利用牵引力。

没有了鞍座，牵引工作就需要车尾的拖车钩来承载了

文中这台TITAN Z64-600F诞生于2007年，交付给Artetxe西班牙分公司，从事变压器等超重型货物的运输。2012年，该车于Nooteboom运输日之上亮相，正以二手车的形式寻找下一位买家。千吨级战力、庞大如火车头般的它不可小觑，而其背后也需要强大的后勤支持，只有数一数二的大公司才能玩得转。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！

文图：heseaotter