随着国内“造车”新势力的不断发展，许多车企纷纷开始往高端市场“进军”，不过有一说一，推出的许多车型性价比确实很高，比如阿维塔 07，不仅有着华为全家桶，现在还推出了限时赠送价值4万元的优惠活动（详情咨询本地经销商），并且提供了两套动力可供消费者选择，车型也比较丰富，光看这些条件就已经感觉很诱人了，那么它的产品表现究竟如何呢？下文中笔者为大家详细分析下。

所谓的华为全家桶，实际上是指联手华为使用了鸿蒙座舱和乾菎智驾，前者是基于目前市场前列的HarmonyOS 4所开发，能够让人机交互体验变得更加情感化、智能化，比如在许多地下车库和隧道中都是没有网络的，驾驶者难以使用导航，但是鸿蒙座舱在无网络环境下不仅可以照常导航，甚至在AI端大模型和不断学习的加持之后，还能提供离线语音识别和控制功能，有网无网都能正常行驶。

此外，相信不少车主都遇到过逛完商场后忘记自己的车停在地下几层、哪个位置的情况，而环境昏暗、道路曲折繁复的车库让找车都要浪费不少时间，鸿蒙座舱提供了智能寻车功能，与手机端相连后可以为自动识别楼层、位置，并对车主进行位置向导，车主再也不用费劲心思记下车辆位置了。

华为乾崑ADS 3.0智驾辅助功能则是让行车变得更加智能化、拟人化，配合上车内的192根激光雷达线和全车27个智驾传感器，几乎可以达到人脑般的处理信息能力和决策能力，比如识别行车之间的灯语交流，道路结构和车身障碍物的识别，从出发点停车位到目的地停车位，几乎可以全程使用智驾功能，全场景贯通的智驾辅助正是华为乾崑ADS 3.0的优势所在。

除去华为全家桶，动力上也有可圈可点之处，阿维塔 07提供了纯电与增程式两套动力可选，其中又细分为两驱和四驱版，共八种车型，以四驱为例，纯电四驱版峰值功率可达440kW(598Ps)，最大扭矩为645N·m，百公里加速时间仅为3.9s，基本达到跑车的标准了，增程式四驱版峰值功率为362kW(492Ps)，最大扭矩为629N·m，百公里加速时间为4.9s，比起纯电版要稍差一些，但动力性能也算强悍。

值得一提的是，在实际试驾增程四驱版车型中笔者发现，在车窗密闭的情况下，从起步阶段到中高速阶段，车内几乎完全听不到来自电机和发动机的噪音，虽然车窗的隔音技术同样功不可没，但是打开车窗后也基本只会听到风噪，可见阿维塔 07所搭载的昆仑增程确实是做到了“发电不发声”。

不过高速谈稳，谈静音，低中速还得看动力，在低中速阶段时提速相当迅猛，能够明显感受到由电机带来的强劲动力，稍一用力踩电门就能够明显感受到推背感，并且即使提升到了中高速时依旧不太会有发动机的介入，只有电量很低或者是通过智驾系统根据导航判断出以当前电量无法通过道路或者完成路线时才会提前启动发动机，这一点对于多数用车场景是市区通勤的消费者来说就比较友好，毕竟充电可比燃油便宜多了。

走进车内，看看阿维塔 07的内饰部分，可以明显看到基本触手可及的地方都采用皮质材料覆盖，顶棚还由麂皮材质包裹，内饰用料上是比较上档次的，从两侧车门上就有亮面的黑色钢琴烤漆材质，一直延伸到中控台上方，形成了35.4英寸的远端“带鱼屏”，配合15.6英寸的悬浮式中控屏，车内高阶科技感呼之欲出。

来到车内后排，阿维塔 07的车身尺寸为4825x1980x1620mm，轴距为2940，近三米的轴距和近2米的车宽让车内拥有宽敞的坐驾空间，以笔者180cm的身高落座后排为例，头顶距离顶棚的空间余量为两拳左右，膝盖前方的空间约为两拳两指左右，同时座椅宽度基本能达到1317mm，三个成年男子并坐也完全不成问题。

最后，再来看看外观设计方面，阿维塔 07共提供了五种配色可选，整体的设计风格有明显的阿维塔家族气息，比如车头上细长的括弧型车灯，车身底裙上内折线条，隐藏式车门把手和后排的隐私玻璃，延续着一贯“未来豪华动感”的设计语言，不过不同的是在车头进风口附近、车身底裙处和车尾底部的黑色饰板上选择亮面的烤漆材质，为整车有效提升了质感和豪华属性。

综上所述，阿维塔 07并不仅仅只是盲目在智驾功能上内卷，同时也兼顾到了车身性能，两套动力充分考虑到了消费者多样化的需求，如果既有续航焦虑又想追求动力性能，甚至还有增程式四驱版可选，前列的智驾水准和上档次的内饰用料，该车具有较强豪华属性的同时，价格又比较亲民，官方指导价为21.9~28.9万元，现在还有限时价值4万的优惠活动，以二十来万的价格买到这样一台带劲的SUV确实是一个很“香”的选择。