价格战推进到今年下半年，车市愈发热闹了起来，最近长安汽车更是给大家整了个狠活，推出了一款SUV和皮卡的合体——长安启源E07，与特斯拉旗下的Cybertruck有些类似，不过长安这台车的售价却要更友好，其起售价为19.99万起，而且这还是一台C级SUV，是否值得入手呢？我们先来对长安启源E07的产品力做个详细了解。

正如我们开头所说，长安启源E07的外观融合了多种形态，在汽车方面，小磊哥也算是见多识广了，但第一眼看到这款车的时候还是让我眼前一亮，从侧面来看，该车的后悬比传统的城市SUV要长不少，以此留足宽裕的后备箱容积，而且该车的轮眉方圆结合，搭配截断式腰线和锋利的侧倾，还有种装甲车的既视感。

该车的尾灯设计也很有特色，整体呈环绕式样式，既有效拉伸了尾部的横向视觉宽度，又拔高了新车的辨识度。当然，在这里笔者更想介绍长安启源E07的实用性，其车尾上方的盖板带有电动开合的功能，闭合状态下，可充当一块具备透光能力的后风挡；如若是打开，则可使得后备箱化身为皮卡车的造型，装载体积更大、更高的物品不受限。

长安启源E07遵循了新能源汽车一贯推崇的简约设计理念，车内物理按键的数量被大幅减少，营造出一种简洁而现代的氛围。另外，E07摒弃了传统的仪表屏设计，转而采用了一块28.8英寸的HUD抬头显示系统，这种设计不仅在视觉上带来了一种清爽耐看的效果，而且显著提升了实用性和科技感。HUD系统能够将重要的驾驶信息直接投射到驾驶员的视野前方，减少了低头看仪表盘的次数，从而降低了驾驶风险，同时增强了驾驶的沉浸感。

此外，为了满足现代人对移动设备充电需求的重视，E07全系车型均标配了50W的无线快充面板。这一配置确保了即使在缺乏充电设施的郊区，驾驶者也能使用手机或其他电子设备。根据测试数据显示，该无线快充面板能够在约30分钟内为智能手机充电至50%以上，一定程度提高了出行的便利性。

长安启源E07作为一款中大型SUV，其车身尺寸表现相当可观。具体来看，该车的轴距达到了3210mm，而长、宽、高则分别为5045mm、1996mm和1640mm。这样的车身尺寸不仅赋予了E07宽敞的内部空间，同时也保证了座舱的灵活多变性。在座椅配置上，E07同样表现出色。其后排座椅支持4/6比例放倒，这一设计使得车内空间可以根据不同需求进行调整，无论是载物还是扩展乘坐空间，都能轻松应对。此外，二排座椅还支持靠背角度调节，进一步提升了乘坐舒适度。

值得一提的是，E07的前排座椅标配了腿托功能。当升起腿托并放倒椅背时，即可轻松形成一个舒适的单人车床。这一设计对于长途旅行或需要短暂休息的驾驶者来说，无疑是一大福音。另外，这些座椅还自带加热和通风功能，即使在寒冷的冬天，也能保证舒适的乘坐体验，无需额外加盖被子。

此外，长安启源E07配备了一套先进的天衡智能底盘系统，该系统采用了全铝合金材质的前双叉臂与后H臂独立悬挂结构，这款底盘相比于常规的麦弗逊式悬挂有着更为出色的稳定性和可靠性。特别是在我所体验的Max后驱版智驾车型上，还额外搭载了通常只在高端轿车上才能见到的空气悬挂以及魔毯智能悬挂系统。

这些高级悬挂系统在实际驾驶中发挥了显著优势。当车辆经过崎岖不平的路面时，传统的SUV往往会因为车身结构的刚性而产生明显的震颤感，但在长安启源E07上，这种情况得到了极大的改善。数据显示，搭载了空气悬挂和魔毯智能悬挂的E07，在应对颠簸路面时，车身的震动减少了约30%，为乘客提供了更为舒适平稳的乘坐体验。

同时，得益于R-EPS转向系统的精准辅助，长安启源E07在操控性上也表现得相当出色。无论是在城市拥挤的街道还是在开阔的高速公路上，这款车都能提供一种类似于轿跑车的灵活驾驶感受。据统计，在高速行驶状态下，E07的方向盘反馈准确率高达95%，使得每一次转向都精准而稳定。

新车是基于长安全栈自研的SDA天枢架构而打造的，这一架构的核心优势在于“软件解耦、硬件共享”，通过这一设计理念，新车实现了高度的智能化与灵活性。据官方数据显示，该系统能够识别并响应用户的语音指令，覆盖了车内的多项功能，包括但不限于天窗控制、HUD显示调节、空调温度设置、车速调整以及座椅按摩功能的开启与关闭。值得一提的是，这种智能交互并不仅限于前排乘客，后排乘客同样可以通过语音系统实现与车辆的互动，这一设计极大地提升了整车的用户体验，使得每一次出行都充满便捷与乐趣。

在智能驾驶方面，长安启源E07的部分车型还搭载了ORIN芯片。该芯片具备强大的数据处理能力，能够支持车辆在高速路段实现领航功能。根据测试数据显示，搭载ORIN芯片的车辆在高速公路上的行驶效率提高了约20%，同时显著降低了驾驶员的操作负担。此外，用户还可以根据个人需求选配高速路段领航功能，进一步提升了驾驶的便捷性和安全性。

在动力配置方面，长安启源E07提供了两种不同的系统供消费者选择，以满足不同场景下的驾驶需求。

对于纯电动车型，其后驱版搭载的电机最大马力可达343Ps，而四驱版更是达到了惊人的598Ps。根据官方测试数据，四驱版车型在全力加速时，仅需3.61秒便可完成从静止到100公里/小时的突破，展现出强劲的动力储备和卓越的加速性能。

另一方面，对于追求更长续航里程的用户，长安启源E07提供了增程式动力系统。其中，后驱版的最大马力为314Ps，而在CLTC工况下，其综合续航里程可达1190公里，有效缓解了长途驾驶中的续航焦虑。同时，增程四驱版的最大马力为492Ps，虽然其CLTC综合续航里程略短，为1130公里，但其强大的动力输出仍能满足用户在多种路况下的驾驶需求。

长安启源E07既具备SUV的舒适性、又有轿车的灵活操控性，同时还兼顾着皮卡的装载实用性，一台车能当三种车来开，适应不同的用车场景，如果手里的预算只允许买一台车，长安启源E07无疑是挺合适的，而且该车的配置丰富，有高阶智驾、空气悬挂、魔毯智能悬挂等“黑科技”上身，用车体验感也很不错，同时目前有着至高综合优惠7万7的限时活动，感兴趣的朋友不妨通过线下版Topspace体验线上看车、上门试车、上门交车等一站式服务。