曾经，本田汽车凭借着合资品牌的光环以及红极一时的产品价值，在国内市场创造了非常傲人的成绩，并且依靠着强势的产品，本田旗下的产品，在国内市场也一度加价售卖。

但随着近几年新能源汽车的快速崛起，来势汹汹的智能化、电动化浪潮，让本田也无法顶住市场带来的变化，即使在终端市场推出优惠活动，依然无法改变本田汽车在国内市场的销量。

6月5日，本田中国发布2024年5月在中国的终端汽车销量。数据显示，2024年5月本田在中国市场的终端汽车销量只有66202辆，相比2023年5月份的销量101321辆，同比下降34.66%，相比今年4月份的销量73831辆，环比下滑10.3%。

其中，广汽本田5月销量3.1万台，同比下滑41.31%。与此同时，今年4月份，广汽本田的销量为33510辆，与去年4月份60498辆相比，同比减少44.6%；今年3月份，广汽本田的销量为52587辆，相比去年同期的销量70110辆，同比下降24.99%；；广汽本田在今年2月份的销量为2.42万辆，同比下滑32.6%，今年，广汽本田已经连续多月出现同比下滑。

能够看得出，本田在华目前所面临的问题比较明显，一方面，只靠内燃机的时代已经成为过去式，虽然广汽本田也推出了相对应的插电混动车型，但是在国产品牌新能源汽车的集体攻势之下，广汽本田毫无招架之力。

另一方面，广汽本田虽然也打响了新一轮的价格战，包括旗下的车型均有不同程度的价格下调，本田虽然具备降低成本以及抵御风险等优势，但是面对市场格局的变化，即便广汽本田旗下的产品给出不同的优惠，但是市场反馈，仍然没有达到预期效果。

写在文末

2023年，广汽本田的全年销量超过64万辆，今年1-5月份，广汽本田累计销量为173580 辆，同比下降 24.3%，如果按照这样的趋势发展，广汽本田很难追平去年的全年销量数据，要知道2023年前5个月，广汽本田已经让出比较大的利润空间，并且面对市场细分市场的竞争，广汽本田的市场份额仍在不断地受到挤压。