从2019年的全年累计销量为4万辆，到2022年全年累计销量暴涨到27.1万辆，再到2023年的全年累计销量达到480003辆，可以说广汽埃安用“速度”诠释着新能源汽车的快速向前。

不过，进入2024年之后，广汽埃安并没有继续保持快速增长，而是随着市场的变化，出现了比较明显的下滑趋势。

数据显示，2024年5月份，广汽埃安的销量虽然突破4万辆，达到40073辆，并且相比今年4月份的销量28113辆，环比增长，但相比去年5月份的销量45003辆，同比下滑同比下滑10.95%。2024年，广汽埃安在前5个月的销量表现为142339辆，相比2023年1-5月份的累计销量166323辆，同比下滑14.42%。

对于5月份的同比下滑来看，广汽埃安在今年已经不止一次出现同比下滑，包括今年4月份，广汽埃安的单月销量为为28113辆，相比去年4月份的销量41012辆，同比下滑31.45%，并且相比今年3月份的销量32530辆，环比下滑13.5%，实现同比、环比双降，并且降幅均超过了两位数；

今年3月份，广汽埃安的单月销量为32530辆，相比去年3月份的销量40016辆，同比下滑18.7%；

以及今年2月份，广汽埃安的单月销量为16676辆，相比去年2月份的销量30086辆，同比下滑44.5%。

这意味着，广汽埃安从今年2月份开始，到2024年4月份，已经连续4个月单月销量同比下滑。

要知道，这已经是广汽埃安推出包括今年4月15日，AION Y Plus降价1万元，4月17日， AION S MAX全系官降10000元。以及4月19日，埃安宣布AION V Plus降价10000元等优惠政策后的市场结果，而从销量表现上来看，广汽埃安的销量并没有达到预期效果。

写在文末

2023年，广汽埃安共交付新车480003辆，距离其完成50万辆的年度销量目标仅差2万辆。而2024年1-5月份，广汽埃安仅完成去年全年累计销量的29.6%，要想追平去年全年累计销量的480003辆，则需要在接下来的7个月中，平均销量达到48000辆以上。