伴随着电动化、智能化的失利，或许广汽丰田在今年连续4个月的销量同比下滑，只是刚刚开始。

6月5日，广汽丰田5月销量数据，数据显示，2024年5月份广汽丰田的销量为69545辆，相比去年同期销量77534辆，同比下滑10.3%，对于广汽丰田来说，这已经是广汽丰田连续四个月的同比下滑。

数据显示，2024年4月份，广汽丰田共销售新车52251辆，相比2023年4月份的销量77009辆，同比下降32.1%；

今年3月份，广汽丰田的销量为55387辆，相较去年3月的81300辆同比下降31.87%；

今年2月份，广汽丰田的销量为43271辆，与去年同期销量67029辆相比，同比下降35%，可以看到从2月份至今，广汽丰田月销量已经连续4个月出现同比下滑趋势。

而今年1-5月广汽丰田累计销量为292329辆，相比去年1-5月份的销量378372辆，同比下滑22.74%。

从具体车型销量来看，广汽丰田官方表示，今年5月份，广汽丰田锋兰达的销量为21258辆，赛那的销量为7144辆，凯美瑞的销量为8681辆，汉兰达的销量为8120辆，这四款车的累计销量达到45203辆，占据广汽丰田整体销量的6成以上。

虽然第9代丰田凯美瑞已经上市，相比上一代车型，全新一代凯美瑞燃油版车型的起售价也进行了下调。但其上市几个月之后，销量起色并不明显，在价格下调的情况之下，凯美瑞的销量仍然未突破1万辆。

5月份的销量为8120辆，并且前不久丰田发布了2024款汉兰达，售价区间为：24.98-34.88万元，曾经的加价神车，在价格方面也做出了让步，说明汉兰达的市场，也已经出现比较明显的松动。

写在文末

2022年，广汽丰田成功迈入百万辆俱乐部，销量同比增长超过20%；2023年，广汽丰田全年销量达成95万辆，同比下降5.4%，未能连续实现销量破百万的目标；2024年前5个月广汽丰田的累计销量不到30万辆，已明显落后于去年同期水平，要知道这样的成绩，是在广汽丰田推出全新一代凯美瑞，2024款赛那以及2024款汉兰达之后的水准。