作为长安汽车、华为、宁德时代共同打造的新能源品牌，阿维塔在2021年成立时收获了非常高的关注度。

随着时间的推移，阿维塔目前已经布局了两款车型产品，分别是中大型SUV阿维塔11以及中大型轿车阿维塔12。但很遗憾，对于一个造车新势力来看，阿维塔的表现并不理想。

6月1日，阿维塔公布5月交付数据，数据显示，2024年5月份，阿维塔共交付新车4569辆，相比今年4月份的销量5247辆，环比下滑12.92%。今年1-5月份中，只有1月份的销量突破7000辆，而5月份的销量，也是继今年3月份和4月份销量平稳突破5000辆之后出现的下滑趋势。

2023年，阿维塔定下了10万辆的销量目标，不过2023年全年，阿维塔的全年实际销量仅为2.35万辆，仅完成目标的23.5%。

而2023年没能完成的销量目标，阿维塔也将目标延续到了2024年。不过，今年1-5月份，阿维塔的累计销量仅为24348辆，目标达成率不足25%。挑战年销售10万辆的目标依旧不够乐观。

此外，阿维塔的营收情况也不够强势，数据显示，2022年和2023年，阿维塔营业收入分别为2834万元和56.45亿元，两年累计56.73亿元，净利润分别为-20.15亿元和-36.93亿元，两年累计亏损57.08亿元。

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根据规划，阿维塔在今年将会推出两款新车，同时推出4款增程式动力车型。不过根据阿维塔目前完成的目标销量来看，如果阿维塔在今年想要突破10万辆，就必须在接下来的7个月时间里，平均每个月的销量达到1万辆以上。