据《印度时报》8月9日报道，印度国防部发言人哈什·沃德汉·潘德中校表示，在9日凌晨，一架印度空军苏-30战机在阿萨姆邦提斯浦尔地区的一处稻田内坠毁。

事发地点比较有趣，中印边界

通过地图可以看出，阿萨姆邦（对，某奶茶就是宣传自己是这的茶叶）位于喜马拉雅山东侧南麓，位于中印边界。

坠毁现场的大火

潘德中校表示，这架苏-30 MKI战斗机是在执行例行训练任务时坠毁的，飞机在坠毁后引发了大火，不过随后赶来的消防人员很快将火势控制住。当地居民发现了受伤的飞行员，并迅速将两名飞行员送往特兹普尔的陆军基地医院，事故没有对公共财产造成损害。

身穿橘红色的海上飞行用的救援服的飞行员

但有趣的是，根据当时的照片，两名飞行员身穿橘红色的海上飞行用的救援服，笔者推测可能该飞机隶属于印度的海航或者最近曾演练海上攻击等科目——结合最近的印巴局势和苏-30MKI的对海攻击能力较强，这样显然靠谱的多。而且阿萨姆邦归印度空军东部司令部管辖，但是印度空军东部司令部下辖部队里没有苏-30MKI战机联队。

苏-30MKI战斗机

苏-30MKI战斗机是俄罗斯为印度专门定制的苏30MK家族的改型，并在2000年印俄两国签署谅解备忘录，确定印度可按照俄方的许可生产140架苏-30MKI战斗机。第一架俄制苏-30MKI战斗机在2002年交付印度空军，随后开始俄罗斯向印度出口零部件由印度自行组装，第一架自主组装的苏-30MKI则于2004年服役。但是，印度首架完全按照俄方技术人员的指示和完全采用本国材料制造的苏-30MKI的试飞时间，则晚到了2011年。在这之后，便是坠毁的高发了。此前只坠毁了两架，但是2011至今天，苏-30MKI又损失了8架。

6月分印度空军损失的AN-32

这起事故尚未有详细的调查报告，但是对于印度空军而言，这种事情似乎已经是家常便饭了，该架苏-30是印度空军自2019年1月1日起坠毁的第13架战机。上一次坠毁事故是6月3日，印度空军一架安-32运输机从阿萨姆邦乔哈特飞往前线机场途中失联，机上一共有13人，其中7人为印度军队技术专家，6人为印度空军，包括飞行员。

印度空军的MIG-21已经不多了

而在过去的五年中，印度有26名军人-包括12名飞行员和7名机组人员在各类坠毁事故中丧生，而在今年年初，印度空军曾在21天内坠毁了五架飞机并损失了三名飞行员工。虽然说航空大国因为频繁的训练，无法避免的产生各类事故，但是在其他国家算很安全的MIG-21在印度手中，872架坠毁了一半以上，死亡两百余人，这么夸张的比例似乎并不是一句“我们训练大”就能解释的通顺的吧。