近日，俄罗斯东部军区新闻处发布消息称，隶属于俄罗斯太平洋舰队的图-142远程反潜机在太平洋中立水域上空进行13小时的飞行。在该次飞行中，共有两架MIG-31BM为其护航，俄罗斯空天军远程航空兵的伊尔-78加油机向其进行加油。该飞机的航程包括在阿留申群岛北岸、阿拉斯加和加拿大西岸中立水域的上空。

图波列夫图- 142（俄语：ТуполевТу- 142，北约代号：熊F /Ĵ），是由图-95“熊”战略轰炸机的衍生品，该机1968年7月18日首飞成功，机长51.55米。翼展50.2米，差不多两架便可以填满一个体育场的大小。高14.7米，空重94吨，最大起飞重量185吨。机组成员11人。

图-142机舱内部

由于该机出色的载重能力使之拥有极大的航程，拥有四个NK-12MV涡轮螺旋桨发动机为飞机提供动力，每台可提供15 000马力，加上83.9吨的机载燃料，使之航程可达11500公里。此外，它还配备了飞行中的加油探头，进一步扩展其最大航程。尽管这架海上巡逻机仍可以在没有空中加油的情况下到达美国海岸。该机并没有完全放弃图-95的攻击能力，保留了两个大弹舱，可载弹11340千克，可以携带各种炸弹和鱼雷与深水炸弹，在升级后，该机最多可携带8枚KH-35反舰导弹。该机曾在2015中俄海上联合演习是充当假想敌，成功在远距离发现解放军的“泰州舰”并在发起攻击后引导敌方的导弹艇等兵力进行攻击。

KH-35反舰导弹，是一种高性能亚音速反舰导弹

图-142同时还类似于图-95家族的高新技术验证机，其改进型包括TU-142M、TU-142MK、TU-142MK-E、TU-142MZ、TU-142MZK、TU-142MP、TU-142MR和TU-142LL，包括了航空电子测试，商业运输，远程潜艇通信中继和涡扇发动机测试等项目。而目前我国的类似飞机，要么欠缺，要么只能在基于运-8的“高新”系列平台改进，然而由于AN-12的局限性，不可避免的出现了航程过短，电力不足等缺陷，而大型平台则严重依赖进口的IL-76系列进行改进，然而IL-76虽然为运输机，但其同样存在着机动能力较差的问题。

美国选择在其支线客机上发展中型反潜巡逻机，由于海外基地，并无苏联对远程巡逻机的需求

而一旦我军的轰-20服役，便可在此基础上如同图-95家族一样，发展出各种衍生型号，而不是局限于在客机和运输机上做文章。相比于国产的C919，有着不担心零部件被外国以军用缘由卡脖子的风险，相比于运20，有着更强的生存能力和机动能力，可以飞出超出运输机机体承受能力的较大过载。同时还可通过大批量生产远程巡逻机，在拓宽我海军远洋能力的同时，拉低轰-20自身的生产成本，起到加大订单，平均研发成本的作用，同时，一款高空的高速高空实验平台，也可为我军未来新发动机的研制，提供更高的助力。